| | ジムニーの口コミ・評価！ジムニーのレビューをまとめて紹介！ |
ジムニーの口コミ、評判をまとめて紹介します！（現行モデル）
カッコイイ！町を走っているリフトアップ車を見るとカッコいいです。 遠くから見てもジムニーだとわかる可愛らしさは悪くないと思っています。 ボンネットの左端にある小さなミラー以外は好きです。 形からしてごついので、アウトドア向きかと最初から感じますが、乗った感じも本当にアウトドアに適しています。どんなに砂利道でも、まったくびくともしない。震動が普通の車に比べてはるかにないので、快適にキャンプに行けました。 余計なラインが多く、もっとシンプルでもいいと思います。シルエットは可愛くもありカッコよくもあり好きです。 パーツ交換や悪路走破性能などの個性を楽しめる人に是非お勧めしたい。足回りなどパーツを交換するとノーマルにはとても戻れないほど、乗り心地や安全性など全てにおいて純正を上回る優秀な社外品が多い。 とにかくデザインが最高！ 口コミをまとめると・・・
ごついアウトドア向きな外装、悪路走破性能の高い機能的なデザインがかっこいい。かっこいい中にもかわいらしさのあるデザイン。社外品で性能、見た目の良さがアップ！
車内が狭いので、家族での遠出には向かないかもしれません。 最低地上高やアングルの高さがピカイチです。シートやハンドル廻りもそこそこ良い感じです。 残念なのはエンジンのうるささです。80km/hまでならそれほどではないですが、高速道を多用する方は音楽はフルボリュームとなります。 室内が狭いので、大人２人か、子供がいても小さいころまでかな？ 他の方で見ましたが、グローブボックスの蓋はまっすぐにならないし、エアコンの口の両面テープは簡単に外れたり。私のもそうですので、個体差ではないのでしょう。でも、いいんです。それがどうした、って感じがジムニー。シンプルイズベスト。潔ささえ感じます。 近い距離の通勤でもリッター10kmは超えてくれます（ＭＴ）。 身長180cmでも余り狭いとは感じませんでした。 狭い道でも雪でも悪路でも、躊躇せず走れます。 ドライバーとナビしか考えていない座席なので家族で乗る車ではない。 収納が少ないのと、後部座席を倒しても座席が斜めに なるだけで荷物をのせるのに不便がある。 口コミをまとめると・・・
見た目がこてこてし過ぎている。
給油口の位置が低くてしゃがまないと給油できない。
どこでも行けちゃう感じがイイ！ 走行性能に関しては、やはり悪路での走破性はとても頼りになります。また、視界の高さや、小回りが効くので運転もしやすいと思います。 普通自動車のＲＶ車に比較して、悪路走破性が高い点と、車幅が狭いので渓流釣りや山菜取りの際林道を走行するのに便利な点。 車高がやや高いので雪道はしる時なんかは、左右の確認がし易く、悪路にもつよいのでいいかと。 風に弱くて、ふら付きます。高速とか走るときついかもしれません。 ターボが効いてない回転域はトルクも薄いですが、ターボが効き始めると中々パワフルな力を発揮してくれます。視点が高いのも相まって思ったよりスピードが出ていることがあります。 まさに行けない場所はないんじゃないか？というくらい悪路走破性が優れています。今年の豪雪でタイヤが3分の2ほど埋まる積雪の中を走り回っていましたがデフロック機構や4wd-Lモードを活用すれば目的地に必ず辿りつけました。 林道・クロカン向けに特化していますので、用途に合えば最高の相棒に。 「せまい、燃費悪い、高い」の三重苦のジムニーですが、今年みたいに雪が降ると「ジムニーの独壇場」です。 ジムニーですから乗り心地なんて語る必要ないですよね。快適ではないですよね。 最低地上高とショート・ホイールベースのおかげで、雪道の大きめなギャップも難なく越えて行きます。ＡＢＳは、結構甘い印象です。 乗り心地は結構硬いです。シートベルトをしていないと、シートの上で軽く尻が浮くシーンがあるかも。 オンロードでも十分スポーティーです。2WDのMTとなるので, 走行感はとてもいいです。高い視点と相まって, 走らせている感があります。 ノーマル車に対して普通に乗り心地や走行性能を期待している人にはお勧めできない。ただし悪路走破性能はノーマルでも抜群に高い。 口コミをまとめると・・・
抜群の悪路走行性能！タイヤの3分の2が埋まる大雪の日でも、頼りになる走破性。車高が高く、車幅が狭いので、林道を走る時も便利。視界が高く小回りが利くので運転しやすい。
乗り心地は硬く、室内は狭く、高速道路では横風に煽られやすいですが、それらを許容できる悪路の走破性能がジムニーの魅力でしょう。
構造上仕方がないと思いますが、燃費はあまり良くありません。 計算したことはないのですが、10kmほどですかね。 構造がタフなので、仕方ない部分でもあるが、排気量の割に車重が重く燃費があまりよくない。 10km/L。重量級軽ターボなので仕方ありません。 名神、中央道２５０ｋほぼ上りで１７.２K、一般道スタッドレス装着でチョイ乗りばかりで１２.6K、これ位走ればよし。 満タン法・一般道通勤使用・４ＷＤ選択で冬は８．５～９．５ｋｍ。夏は街乗り＆通勤使用のみで、9～10Km/ｌ（二駆）です。 燃費は通年で10～11km/lで概ね満足ですが、タンク容量がもう少しあると、給油頻度が少なく済むので改良に期待です。 町乗り夏場11Ｋ/Ｌ 冬場は8Ｋ/Ｌ（四駆でエンジンスターター使用） 最高20km/Lまでいったこともあったり、田舎道では割と燃費がいい。 下手するとMTの半分以下になるATの燃費。 口コミをまとめると・・・
悪路をガンガン走破できるタフな高造上車重が重く、ターボも相まって燃費は悪いほうです。街乗りでは8-10キロ、高速では15キロ以上も。平均で約10キロとなっています。
３年半乗って、下取り(ディーラー)で１１１万越えでした。買い取り店ならもっといけたかも・・ 下取り価格をみればけして高くはないと思います。 いろいろ付けると簡単に200万を超える新車価格。 高いです（下取りも高めだけど）中古車市場でも秋口から冬季は高くなってますね。 性能を考えると良心的な価格設定だと思います。 口コミをまとめると・・・
競合他車がいないので、ジムニーの新車の値引きは渋め。新車価格は軽自動車としては高い部類ですが、その分下取り相場は高くなっています。
現行モデルは1998年にフルモデルチェンジされて以降改良はされてますが、基本は変わらないままです。前モデルは17年販売されたので、次期モデルは2016年以降？
他の軽自動車より燃料、タイヤ代など維持費が掛かるのと快適性が無いのがネックではありますが、本当に魅力的な一台です！ 燃費が悪かったり、タイヤなどパ－ツが割高なので、維持費の恩恵は余りないが、軽なのに趣向性は際立って良い。
リアル４×４スポーツ いつまでも乗っていたいと思う。自由な気持ちになれる軽快空間。 比類なき本格４×４スポーツ、それは理想を極めたメカニズム。