Ｄｒｏｐ　Ｋｉｔ

テストにテストを重ね、ウィンダム・カムリにベストなセッティングに仕上げました。
ウィンダム・カムリ系では有り得ないキャンバー角と車高を実現します。
リアバネ長もホイール内リム干渉に最大限配慮。

価　格：170,000円（税抜）

オプション
Ｒアッパーマウント鬼キャンバージョン
価　格：+25,000円 （税抜）　（単品価格 ：35,000円（税抜））

Ｆロワアームスタビリンク
価　格：+20,000円 （税抜）　（単品価格 ：25,000円（税抜））

Ｆ/Ｒ調整式スタビライザーリンク
価　格：各+10,000円 （税抜）　（単品価格 ：12,000円（税抜））

仕様：バネレート：　Ｆ１０ｋ１５０ｍｍ/Ｒ７ｋ１８０ｍｍ

バネレート変更　（注文時に承ります）
Ｆ　樽型６/７/９ｋ１６０ｍｍ　直巻き１２ｋ１６０ｍｍ
Ｒ　直巻き４/５/６/７/９ｋ１８０ｍｍ　９ｋ１６０ｍｍ/１５０ｍｍ
その他レートはご相談下さい。

ショートスプリング・ハードレート・ショートショック・ショートケース
前後調整式ピロアッパーマウント・３０段減衰力調整・全長調整式・単筒式ショック

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０、３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

減衰調整延長ダイヤル

アッパーマウントがシート下にあるなど、減衰力の調整が面倒な場合に、ダイヤルを延長し、減衰力の調整を簡単に行える様にします。

長さ：２５０ｍｍ　３００ｍｍ　３５０ｍｍ

価　格：5,000円（税抜）

ロワアームスタビライザーリンク（Ｆ）

極度のローダウン車がハンドルを切った際に起こるショックとスタビライザーとの干渉をスタビライザーブラケットをロワアームに移設することによって解消　セッティングも出しやすくなります。

取り付けはロワアームの開き穴を使用する為加工は不要！

価　格：　25,000円（税抜）

対応車種：
３０ウィンダム・３０、４０、５０カムリ・ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ

調整式スタビライザーリンク（Ｆ/Ｒ）

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り！

価　格：Ｆ/Ｒセット　23，000円 （税抜）Ｆ/Ｒ各　12，000円（税抜）

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

スタビライザーリンクオフセットプレート（Ｆ/Ｒ）

車高ダウンによる、スタビ位置の狂いを伸ばして適正な位置に調整出来ます。
コーナリング性能・乗り心地向上に効果有り！

２段階調整　スタビリンク交換よりもリーズナブル！

サイズ：ボルト径　Ｍ１０　調整幅３０～４０　Ｍ１２　調整幅　３５～４５

価　格：各6,000円（税抜）

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

キャンバーボルトＫＩＴ（Ｆ/Ｒ）

ショックブラケットのボルトを交換し　キャンバー調整ができます。ＫＩＴは２本セットですが、もう２本セット追加致しますと更にキャンバー角が稼げます。
＊装着の際にはホイールとショックのクリアランスをよくご確認下さい。

価　格：２本セット　3,000円（税抜）

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

調整式ピロアッパーマウント（Ｆ/Ｒ）

調整式にすることにより、キャンバー角とホイールとのクリアランスが生まれます。

価　格：各25,000円（税抜）

＊ＤｒｏｐＫｉｔ標準装備

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

＊画像は３０プリウス用

注　意：
各社車高調へのマッチングについては、一度お問い合わせ下さい。
（ＸＹＺ、ＰＧ、リスキーオート、ＩＤＥＡＬ、Ｋ－ブレイク、メーガンレーシング製　適合可）

調整式ピロアッパーマウント　鬼キャンバージョン（Ｒ）

調整用ボルト埋め込み・ピロケースの逆転により　ボディへのピロナットの干渉を防ぎ
更なるキャンバー角と、ホイールと車高調のクリアランスを稼ぐ事が出来ます。
＊画像の車両は、２０ｉｎ９.５Ｊ+４０

価　格：35,000円（税抜）

ロワアームブロック

ロワアームの位置を約３０ｍｍ補正により、ネガ方向へ約+１°のキャンバー角と、
ロワームブッシュ、ボールジョイント、ドライブシャフトへの負担の軽減。
ロワアームのバンザイが緩和され、乗り心地にも貢献します。

価　格：35,000円（税抜）

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

リアピロアームキット

リアアームキットが更に進化　遂にフルピロ化！　しかも価格は据え置き！！
極度のローダウンを行うと、アームがメンバーに干渉してしまいます。
リアアームキットを装着する事によりアーム位置を４０ｍｍ下げる事が出来ます。
すると、リアメンバーとの干渉を抑えられ、調整方法によってはキャンバー調整も可能。
同時にホイールセンターも調整できます。ピロ化により更に乗り心地が向上します。

＊要リアインナーライナー加工
＊ヘッドライトレベライザーリンク取り付け不可
＊キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容：ピロ調整式ロアアーム4本　ピロ調整式テンションロッド2本

価　格：130,000円（税抜）

対応車種：
３０ウインダム・３０、４０、５０カムリ・ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ他

リアアームキット　純正加工タイプ

極度のローダウンを行うと、アームがメンバーに干渉してしまいます。
リアアームキットを装着する事によりアーム位置を４０ｍｍ下げる事が出来ます。
すると、リアメンバーとの干渉を抑えられ、調整方法によってはキャンバー調整も可能。
同時にホイールセンターも調整できます。もちろん乗り心地も向上します。
ピロの異音等が気になる方には純正加工タイプをお勧めします。

＊要リアインナーライナー加工
＊ヘッドライトレベライザーリンク取り付け可
＊キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容：ピロ調整式ロアアーム4本　ゴムブッシュ調整式テンションロッド2本

価　格：130,000円（税抜）

対応車種：
３０ウインダム・３０、４０、５０カムリ・ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ他

リアピロアームキット　Ｊｒ

リーズナブルにフルピロ化！
通常は調整式ではないロワアームフロント側に純正タイプピロ調整式アーム
リア側は純正を使用（リア側は純正でピロ調整式アームです。）
テンションロッドはリアアームキットと同じピロ調整式
これにより、キャンバー調整　ホイールセンターの調整が出来ます。
但し、４０ｍｍダウンブラケットが無い為車高の限界値は変わりません。

＊キャンバーを付ける場合は、要ピロアッパーマウント併用

キット内容：純正タイプピロ調整式ロアアーム2本　ピロ調整式テンションロッド2本

価　格：65,000円（税抜）

リアピロアームキットＪｒ購入後でも、リアピロアームキットへのアップグレード可能！
ロワアーム　４本　価　格：90,000円（税抜）

対応車種：
３０ウインダム・３０、４０、５０カムリ・ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ他

リアピロテンションロッド

ローダウン、リフトアップ時のホイールセンターのズレをターンバックルで調整出来ます。
同時にキャンバー付けた際のナックルへの角度補正も可能。
ピロ化により更に乗り心地向上に効果有り！

キット内容：ピロ調整式テンションロッド２本

リフトアップ　ローダウン各　 価　格：45,000円（税抜）　

テンションロッドのみ購入後でも、リアアームキットへのアップグレード可能！
ロワアーム　４本　価　格：90,000円（税抜）３０，４０，５０系

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

リアテンションロッド　純正加工タイプ

ローダウン、リフトアップ時のホイールセンターのズレをターンバックルで調整出来ます。
同時にキャンバー付けた際のナックルへの角度補正も可能。　乗り心地向上にも効果有り！
ピロの異音等が気になる方には純正加工タイプをお勧めします。

キット内容：ゴムブッシュ調整式テンションロッド２本

リフトアップ　ローダウン各　 価　格：40,000円（税抜）

対応車種：
１０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター

直巻きスプリング　ブラック

ＩＤ６２であれば他社の車高調にも使用可能です。

掲載以外の長さ、レート、形状もお問い合わせ下さい。

直巻き

１２０ｍｍ　１２/２２ｋ

１４０ｍｍ　８/１８/２８ｋ

１５０ｍｍ　８/１０ｋ

１６０ｍｍ　９／１２／１４/１６/１８/２０/２２/２６ｋ

１８０ｍｍ　４／５／６／７／９／１０/１２/１４/１６/１９/２５ｋ

１８５ｍｍ　５ｋ

２０５ｍｍ　５/７/８/９/１０ｋ

２１５ｍｍ　４ｋ

２３５ｍｍ　６/７ｋ

２４０ｍｍ　５ｋ

２５０ｍｍ　４/５/６ｋ

樽型

１６０ｍｍ　６/７/９ｋ

ヘルパースプリング

３５ｍｍ（３.５ｋ）　５５ｍｍ（２.５ｋ）
７５ｍｍ（２.０ｋ）　１００ｍｍ（１.５ｋ）

価　格：
直巻き　　12，000円（税抜）
樽型　　　 15，000円（税抜）
ヘルパー　9，000円（税抜）コネクションリング付き

マルチワイドトレッドスペーサー＆スペーサー

ＴＨＥ　ＳＴＥＥＺロゴ入りスペーサー
あると便利な１ｍｍ/２ｍｍもラインナップ！

マルチスペーサー　１５ｍｍベース　７/５/３ｍｍ　各２枚セット
スペーサー　１ｍｍ/２ｍｍ/３ｍｍ/５ｍｍ/７ｍｍ　各１枚

カラー　ブラック、ガンメタ
ＰＣＤ　５Ｈ１１４．３ 　Ｍ１２　１．５/１．２５
スペーサー外径　１５５ｍｍ
ＫＹＯ－ＥＩ、Ｋ－ＳＰＥＣ等市販ハブセンター使用可能

価　格：
マルチスペーサー　　　20,000円（税抜）
スペーサー１/２/７ｍｍ　2,000円（税抜）１枚
スペーサー３/５ｍｍ　　1,800円（税抜）１枚

エンジンマウントカラー

エンジンマウントに挟むだけでエンジン上げ！

価　格：8,000円（税抜）

対応車種：
４０系カムリ、３０系アバロン、４０系ＥＳ３５０
２ＧＲ、２ＡＺエンジン搭載車

３０系ウィンダム等１ＭＺエンジン未確認

その他アルファード、ハリアー等２ＧＲ、２ＡＺエンジン搭載車にも使える可能性があります。
モニター募集中！

ブレーキキット

Ｒ３３スカイラインＧＴ－Ｒブレンボ（Ｆ　４ＰＯＴ/Ｒ２ＰＯＴ）
取り付けブラケット　１ピースローター　Ｆ３５５Φ　Ｒ３５０Φ
必要な部品を全てＫＩＴ化しています。
キャリパーは良質な中古品をベースにオーバーホールをしています。
キャリパー、ローターカラー、ローター加工はオーダー自由　*仕様により価格が異なります。
推奨ホイール　１８ｉｎ以上　ビッグキャリパー対応ホイール

価　格：470,000円（税抜）

対応車種：３０ウインダム・３０カムリ

レクサスＬＳキャリパー流用キット
純正流用ブレーキ最大級のローター径　しかも２ピースローター！
Ｆ２ピース３５７Φスリットローター、新品キャリパー（加工済み）、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットＦ/Ｒ、取り付けショートパーツ　Ｒ純正サイズスリットローター
推奨ホイール　１９ｉｎ以上　ビッグキャリパー対応ホイール　一部１８ｉｎ可
価　格：290,000円（税抜）

３０セルシオキャリパー流用キット
リーズナブルに４ＰＯＴ＆ビックローター化が可能！
１ピース３３４Φスリットローター、新品キャリパー（加工済み）、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットＦ/Ｒ、取り付けショートパーツ　Ｒ純正サイズスリットローター
推奨ホイール　１８ｉｎ以上　ビッグキャリパー対応ホイール
価　格：270,000円（税抜）

クラウン、マークＸ　２ＰＯＴ片持ちキャリパー流用キット
ビックキャリパー未対応ホイールでもビックローター化が可能！
１ピース３３４Φスリットローター、新品キャリパー（加工済み）、キャリパーサポート
ローダストブレーキパットＦ/Ｒ、取り付けショートパーツ　Ｒ純正サイズスリットローター
推奨ホイール　１８ｉｎ以上
価　格：190,000円（税抜）

レクサスＲＸ　２ＰＯＴ片持ちキャリパー流用キット
 Ｒ純正ローターサイズとバランス良く　ビックローター化！
１ピース３２８Φスリットローター、新品キャリパー（加工済み）、取り付けショートパーツ
ローダストブレーキパットＦ/Ｒ、Ｒ純正サイズスリットローター
推奨ホイール　１７ｉｎ以上
価　格：170,000円（税抜）

カラーオーダーも可能（キャリパー＆ローター）　ローター加工もご相談下さい。

対応車種：
 １０、２０、３０ウィンダム・２０，３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード
ソラーラ・ＵＳアバロン・レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス・セプター
設定の無い車種も、お問い合わせ下さい　ワンオフ制作致します。

エキゾーストシステム

ウィンダム、カムリの悩み　低いセンターパイプを装着するだけで底上げ！
（３０系約４０～５０ｍｍ）　（４０系１０～２０ｍｍ）
リヤタイコもテールパイプをオフセットさせて　限りなく位置上げしてあります。

と、同時に音量＆パワーもアップ！　ｉｎｊｅｎ　ＩＮＴＡＫＥとの併用で更なる音量、パワーアップ！！

なんと併用により　１７ｐｓアップ！！　１９０ｐｓ→２０７ｐｓ　（ソラーラ　３.３ℓＶ６　Ｄｙｎａｐａｃｋによる計測）
低速トルク増大！　パワーの谷間もなくなりスムーズに！！

装着はボルトオン！　バンパーも無加工でＯＫです。　純正エアロ車可

価　格：60,000円（税抜）

仕様：
オールステンレス、リヤピースのみ、出口１１５Φオーバル
ボルト、ガスケット、強化ブッシュ付属

対応車種：
３０ウィンダム・３０カムリ・３０ソラーラ　　ＭＺ　３．０／３．３　２ＡＺ　２．４
４０カムリ　３．５車不可　２ＡＺ　２．４

ｉｎｊｅｎ　ＩＮＴＡＫＥ

ＵＳ　ｉｎｊｅｎ社のインテークキットです。

見た目だけでなく　パワー、トルクアップにも貢献

迫力の吸気音をお楽しみ下さい！

価　格：

１０／２０系　４気筒　39,000円 （税抜）　Ｖ６　50,000円（税抜）

３０系　４気筒/Ｖ６　３．０　３．３　54,000円（税抜）

４０系　４気筒　56,000円（税抜）　４０系　Ｖ６　３．５　55,000円（税抜）

対応車種：
２０、３０ウィンダム・２０、３０、４０カムリ・１０アバロン・２０プロナード・ソラーラ・ＵＳアバロン、レクサスＥＳ

ウィンダム ＵＳパーツ

ウィンダムをＵＳ　ＬＥＸＵＳ　ＥＳ仕様に変更出来るパーツです。

価　格：
■エンブレム　Ｌ/ＬＥＸＵＳ/ＥＳ３００/３３０　
■サイドマーカー
■ライト ＵＳ後期　キセノンユニットは現車再使用　
■テール ＵＳ後期 　外側左右
■スカッフプレート１台分　前期後期/内装色　指定下さい。
■バイザー左右 　前期後期/内装色　指定下さい。
■オーディオパネル 　前期後期/マークレビンソン有無　指定下さい。
■ホーン
■エンジンカバー　前期ＥＳ３００
■タワーバー 　カラー：シルバー

価格はお問い合わせ下さい。

対応車種：３０ウインダム

ＭＥＧＡＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ＳＴＲＥＥＴ　ＣＯＩＬ-ＯＶＥＲ

ＵＳ　ＭＥＧＡＮ　ＲＡＣＩＮＧ（メーガン　レーシング）社製　車高調キットです。

当社、ＤｒｏｐＫｉｔと比べるとソフトな仕様ですが　車高を落としたいが、ダウンサスでは….
というユーザー様にはピッタリです。　価格も低価格！

ピロ音が気なる方には純正アッパーマウント再使用のＥＺ－ＳＴＲＥＥＴをお勧めします。

価　格：
ＥＺ－ＳＴＲＥＥＴ　110,000円（税抜）
ＳＴＲＥＥＴ　/　ＥＺⅡ　128,000円（税抜）

ＳＴＲＥＥＴ標準ではリヤ非調整ピロアッパーマウントですが　調整式ピロアッパーマウントに変更可能！
価　格：+15,000円（税抜）（アッパーマウント単品 ：　25,000円（税抜））

バネレート、バネ長変更
価　格：+7,000円（税抜）　２本　（スプリング単品 ：　12,000円（税抜））

減衰力調整ダイヤル延長ケーブル
価　格：　１１０ｍｍ　2,800円（税抜）　/　２００ｍｍ　3000円（税抜）　/　２５０ｍｍ　3200円（税抜）

仕様：
ＳＴＲＥＥＴ　Ｆ調整式ピロアッパーマウント・Ｒ非調整ピロアッパーマウント・減衰力３２段調整・全長調整式
ＥＺ－ＳＴＲＥＥＴ　Ｆ／Ｒ純正アッパーマウント再使用・減衰力１５段調整・全長調整式

スプリング　２０系　Ｆ　７ｋ　Ｒ　３ｋ　/　３０・４０・５０系　Ｆ　６ｋ　Ｒ　３ｋ

対応車種：
２０、３０ウィンダム・２０、３０、４０、５０カムリ・１０アバロン・２０プロナード・ソラーラ・ＵＳアバロン
レクサスＥＳ・カムリグラシア・マークⅡクオリス

ストラットタワーバー　３０、４０、５０系カムリ　14,000円（税抜）　カラー　ガンメタ

ＭＥＧＡＮ　ＲＡＣＩＮＧ　ＥＸＨＡＵＳＴ

ＵＳ　ＭＥＧＡＮ　ＲＡＣＩＮＧ（メーガン　レーシング）社製　マフラーです。

国内ではまず設定の無い　２０系ソラーラ・４０系カムリ用

中間からの計３ピースセットでこの価格！！

価　格：
２０ソラーラ　各58,000円（税抜）
４０カムリ　62,000円（税抜）

仕様：オールステンレス・中間パイプ～リアタイコ交換タイプ

２０ソラーラ　砲弾タイプ・２本出しタイプ　４０カムリ　片側1本出しタイプ

対応車種：４０カムリ・２０ソラーラ