2008年01月27日

リンエイ製シャックル／ハイエース200トランポ

しばらくぶりに装着パーツをアップさせていただこうかと、かなりネタのストックができましたので（苦笑

今回アップするのは
シャックル
です。

ボクの用途はトランポがメイン。
よって積載時はかなりのヘビー重量となるため、クルマのケツ垂れが気になります。

積載時に車体が上向きになるのも気になる点の一つですが、ヘッドライトが上向きになったり、フロント加重が減少してハンドリングが悪化するのも危険です。

しかもトレーラー連結時に車体とトレーラーがV字になってしまうと、制動時にとても危険な状態になります・・・

ローダウンアイテムは星の数ほどあるのに、リフトアップアイテムは希少・・・。簡単&お手軽にケツ垂れを解消できるアイテムが少ないんですよね～

そこで目を付けたのがこのシャックルでした！

結果、以前取り付けた増しリーフとの相乗効果でしっかりとホットロッド！状態（笑。目指した通り？のスタイリングをゲットできました♪積載時でもフラットよりケツが上がり気味になるので、スタイリング的にも問題なし、無論トレーラー連結時でも同様でした。

また幸いしたのがマフラーへの干渉問題。
ギリギリのところでかわしてくれたので、余計な作業が発生せずに取り付けが完了！よかったよかった♪

しかしメリットばかりではありませんね・・・
空荷時にはリアが跳ねやすくなり、特に高速走行時にはマックスに！
ショックが抜けるのでは？というぐらいに跳ね上がることも（汗

今後の対策を考えねばいけないようです・・・

整備手帳にもアップしてあります

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この記事へのコメント

2008/01/27 12:23:55 なる程4WDと同じくアイテムが少ないと難しいですよね!! ショックの自由長は問題ないのですか？	コメントへの返答 2008/01/27 13:04:15 そうですねボクのクルマも4WD、2WDに比べてアイテム数は少ないです。自由長ですか？増しリーフとシャックルで、結構伸びきっているかもしれませんね。課題は・自由長に余裕のあるショック・ストローク吸収力の異なるショックなどが必要なのかと・・・足回りに関してはシロウトなので、色々と調べて改良を行うつもりです。
2008/01/27 13:03:45 トランポは全然分かりません！奥が深そうですねぇ～～跳ねるのは嫌ですね！質問ですが？スルガバーはどうですか？	コメントへの返答 2008/01/27 15:12:25 常に積載物を乗せていれば問題ないのですが、燃費のことを考慮すると現実的な打開策とはいえませんからね・・・難しさはハイ・ロー共に苦労は同じでしょう（笑突き詰めると難しくなるのは何でも同じですからね～スルガバーですか！？正直言って「効果大！」です。装着場所によって「それぞれに」効果があります。ボクのはスチールですが、それでも問題なく効果を体感できます。オススメできる一品ですね♪
2008/01/27 13:59:01 私はトライアルでトランポにしてましたが、バイクが軽いのであまり気になりませんでした(^^；車高下げるのが主流になって、上げるパーツって少なすぎですよねぇ… 同僚も嘆いてました(-_-;)	コメントへの返答 2008/01/27 15:04:01 「上げる」まで行かなくてもいいんです！規定積載量目一杯で「フラット」をキープできればっ！いろいろなメーカーさんにお会いするたびに訴えていますが「誰も」聞いてくれません（涙時代のニーズに逆行してるから？（爆
2008/01/27 19:26:29 シャックルで車高を変更できるんですね～　　勉強になりました！ショックの硬さを手元で出来るような製品が出ればすごく便利そうですよね～♪	コメントへの返答 2008/01/27 22:52:55 4駆の世界ではもっともポピュラーな方法でしょうね。構造検討書もついているので車検も安心です。ランチョなどのエアーショックを装着すれば運転席からの調整も可能になると思います。でもショックだけでは作動しないのでコンプレッサーも装着しなければだめですがね～
2008/01/27 22:05:14 重い荷物を載せると対向車からパッシングされる事がしばしば有ります＾＾；一つ解決したら次に・・・難しいですね＞＜	コメントへの返答 2008/01/27 22:55:09 すべてに共通しますが「一長一短」というものでしょうね。カスタムは「どこで妥協」するかが重要だと認識していますから（苦笑
2008/01/27 22:48:51 初コメです(^o^)／なるほど～、それで車高を上げれるんですね(^^;) でも、その分跳ねるようになるのはイヤですね(>_<) ん～、やっぱり良いショックを探すしかないですね♪	コメントへの返答 2008/01/27 23:45:00 いらっしゃいまし～簡単に上げられる分、デメリットもあります。板バネからの支点が遠くなるので「よじれ」の原因となります。構造上はおススメしにくい改造方法なのですが、手ごろ&格安なのでこの方法をやっちゃいました。多方面からは「エアサス」をススメられるのですが、積載物が重いので極力構造がシンプルな方法にしたいのです。「上げ下げ」だけが目的ならエアサスでもいいんですけどね～
2008/01/27 23:25:40 ( ﾟДﾟ)ﾉｺﾝﾊﾞﾝﾜ　うっちぃさん２ｔトラック空荷で高速走ると結構はねますよね…そんなかんじナンですかね？？	コメントへの返答 2008/01/27 23:47:09 すばり！その通り！！実はエアーベッドを持っているんですが、あるときリアのベッドスペースにエアーベッドを設置し高速を走行しました。嫁がその上で寝ようとしたのですが、まるで「トランポリン」状態となり寝るどころではなかったそうです（爆
2008/01/28 10:07:03 トランポ仕様は空荷の時こまりますよね！いっしょです。僕もバイク積んでる時は乗り心地も車高もちょうどいいんですけどね～・・・それよりその高価なマフラーが気になります〈笑	コメントへの返答 2008/01/28 17:36:04 ジェットは積みっぱにしてると、スパロンでも3人乗りになってしまうので不可ですね（苦笑マフラーですか、「清水の舞台から飛び降り」れば手に入りますよ（爆
2008/01/28 11:02:32 あっ！リンエイ”なまか”になりましたねっ！（笑）Ｒ車オーナーの癖にお店でパーツ買った事ありませんっ！（爆）	コメントへの返答 2008/01/28 17:37:41 近場で扱ってたのがリンエンさんでした。以前の特装車以来初めてのお付き合いです。
2008/01/28 23:35:31 同じリンエイ製だったとは、知りませんでした。僕のはシャクルだけで、ショックはまだ伸びきっていないと思います。そのマフラーが欲しいですが、手がでません!	コメントへの返答 2008/01/28 23:49:45 穴位置を移動させようかと検討中です・・・マフラーですか！？資金繰りに困ったら手放すかもしれませんね（爆

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2008/01/27 12:23:55 なる程4WDと同じくアイテムが少ないと難しいですよね!! ショックの自由長は問題ないのですか？	コメントへの返答 2008/01/27 13:04:15 そうですねボクのクルマも4WD、2WDに比べてアイテム数は少ないです。自由長ですか？増しリーフとシャックルで、結構伸びきっているかもしれませんね。課題は・自由長に余裕のあるショック・ストローク吸収力の異なるショックなどが必要なのかと・・・足回りに関してはシロウトなので、色々と調べて改良を行うつもりです。
2008/01/27 13:03:45 トランポは全然分かりません！奥が深そうですねぇ～～跳ねるのは嫌ですね！質問ですが？スルガバーはどうですか？	コメントへの返答 2008/01/27 15:12:25 常に積載物を乗せていれば問題ないのですが、燃費のことを考慮すると現実的な打開策とはいえませんからね・・・難しさはハイ・ロー共に苦労は同じでしょう（笑突き詰めると難しくなるのは何でも同じですからね～スルガバーですか！？正直言って「効果大！」です。装着場所によって「それぞれに」効果があります。ボクのはスチールですが、それでも問題なく効果を体感できます。オススメできる一品ですね♪
2008/01/27 13:59:01 私はトライアルでトランポにしてましたが、バイクが軽いのであまり気になりませんでした(^^；車高下げるのが主流になって、上げるパーツって少なすぎですよねぇ… 同僚も嘆いてました(-_-;)	コメントへの返答 2008/01/27 15:04:01 「上げる」まで行かなくてもいいんです！規定積載量目一杯で「フラット」をキープできればっ！いろいろなメーカーさんにお会いするたびに訴えていますが「誰も」聞いてくれません（涙時代のニーズに逆行してるから？（爆
2008/01/27 19:26:29 シャックルで車高を変更できるんですね～　　勉強になりました！ショックの硬さを手元で出来るような製品が出ればすごく便利そうですよね～♪	コメントへの返答 2008/01/27 22:52:55 4駆の世界ではもっともポピュラーな方法でしょうね。構造検討書もついているので車検も安心です。ランチョなどのエアーショックを装着すれば運転席からの調整も可能になると思います。でもショックだけでは作動しないのでコンプレッサーも装着しなければだめですがね～
2008/01/27 22:05:14 重い荷物を載せると対向車からパッシングされる事がしばしば有ります＾＾；一つ解決したら次に・・・難しいですね＞＜	コメントへの返答 2008/01/27 22:55:09 すべてに共通しますが「一長一短」というものでしょうね。カスタムは「どこで妥協」するかが重要だと認識していますから（苦笑
2008/01/27 22:48:51 初コメです(^o^)／なるほど～、それで車高を上げれるんですね(^^;) でも、その分跳ねるようになるのはイヤですね(>_<) ん～、やっぱり良いショックを探すしかないですね♪	コメントへの返答 2008/01/27 23:45:00 いらっしゃいまし～簡単に上げられる分、デメリットもあります。板バネからの支点が遠くなるので「よじれ」の原因となります。構造上はおススメしにくい改造方法なのですが、手ごろ&格安なのでこの方法をやっちゃいました。多方面からは「エアサス」をススメられるのですが、積載物が重いので極力構造がシンプルな方法にしたいのです。「上げ下げ」だけが目的ならエアサスでもいいんですけどね～
2008/01/27 23:25:40 ( ﾟДﾟ)ﾉｺﾝﾊﾞﾝﾜ　うっちぃさん２ｔトラック空荷で高速走ると結構はねますよね…そんなかんじナンですかね？？	コメントへの返答 2008/01/27 23:47:09 すばり！その通り！！実はエアーベッドを持っているんですが、あるときリアのベッドスペースにエアーベッドを設置し高速を走行しました。嫁がその上で寝ようとしたのですが、まるで「トランポリン」状態となり寝るどころではなかったそうです（爆
2008/01/28 10:07:03 トランポ仕様は空荷の時こまりますよね！いっしょです。僕もバイク積んでる時は乗り心地も車高もちょうどいいんですけどね～・・・それよりその高価なマフラーが気になります〈笑	コメントへの返答 2008/01/28 17:36:04 ジェットは積みっぱにしてると、スパロンでも3人乗りになってしまうので不可ですね（苦笑マフラーですか、「清水の舞台から飛び降り」れば手に入りますよ（爆
2008/01/28 11:02:32 あっ！リンエイ”なまか”になりましたねっ！（笑）Ｒ車オーナーの癖にお店でパーツ買った事ありませんっ！（爆）	コメントへの返答 2008/01/28 17:37:41 近場で扱ってたのがリンエンさんでした。以前の特装車以来初めてのお付き合いです。
2008/01/28 23:35:31 同じリンエイ製だったとは、知りませんでした。僕のはシャクルだけで、ショックはまだ伸びきっていないと思います。そのマフラーが欲しいですが、手がでません!	コメントへの返答 2008/01/28 23:49:45 穴位置を移動させようかと検討中です・・・マフラーですか！？資金繰りに困ったら手放すかもしれませんね（爆

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