ランクル６０　flexdream デモカー FJ62G丸目換装・平屋根換装ツートンカラークラシックカスタム

TOYOTA LANDCRUISER 60

ランクル60

最新の車には無い『魅力』がタップリ 「良さ」はもちろん「個性」も含めて好きになる ランクル６０

ランクル60　グレード

ランクル６０のグレードはガソリン・ディーゼルによって多少異なります。
ガソリン車・ディーゼル車別に紹介します。
グレード・モデルごとの内装の違いに関しては内装（シート）バリエーションをご覧ください。

グレードと装備の違い：ガソリン車編


ＳＴＤ（スタンダード）《丸目の時代から角目の最後までありました。》

  • ・バンベース（貨物登録：１ナンバー：５人乗り）
  • ・標準ルーフ（ロールーフ）
  • ・標準ボディー（ナローボディー）
  • ・リア観音扉
  • ・マニュアル＆キャブ式です。
  • ・前後バンパー＆グリルはメッキではなくグレー。
  • ・フロントガラス・クォーターガラスのメッキモールもありません。
  • ・各ドアの水切りモールもメッキではなく、ゴムがあるだけ。
  • ・雨どいのメッキモールもありません。
  • ・シート＆フロアカーペットはビニール生地。
  • ・タコメーター：無し
  • ・パワーウィンドー設定なし
  • ・エアコン・パワステ：オプション設定
  • ・ハンドルチルト調整ができません。

ＧＸ（Ｇパッケージ）《丸目の時代から角目の最後までありました》

  • ・バンベース（貨物登録：１ナンバー：５人乗り）
  • ・標準ルーフ（ロールーフ）
  • ・標準ボディー（ナローボディー）
  • ・リア観音扉
  • ・マニュアル＆キャブ式です。
  • ・前後バンパー＆グリルはメッキが採用。
  • ・フロントガラス・クォーターガラスにメッキの飾りが付いています。
  • ・各ドアの水切りモールにもメッキが採用。
  • ・雨どいのメッキモールも付いています。
  • ・シートアレンジはＳＴＤと同じ。生地は布地になっています。
  • ・セカンドシートは一体式で片側だけ倒す、ということはできません。

ＶＸ《1988年～1989年の2年弱のみ生産。角目しかありません》

＝＝ガソリン車では唯一のＡＴ車。生産台数およそ１３００台とも言われるレアな車両です＝＝

  • ・ワゴンベース（常用登録：３ナンバー：８人乗り）
  • ・ガソリンのＶＸのみ、１００キロ超えると速度警告アラームが鳴ります。（解除可能）
  • ・ハイルーフ（サンルーフ標準装備）
  • ・ワイドボディー（オーバーフェンダー付き）
  • ・リア上下開き
  • ・６０系では唯一の３列シート。クォーターガラスがスライド式で開くようになっています。
  • ・オートマ＆インジェクション式です。（ＦＪ６２Ｇ：３Ｆ－Ｅ）
  • ・シートはＧＸとは違い、少しホールド感のあるシートです。
  • ・セカンドシートは左右で分割式。左側だけ跳ね上げたりすることが可能。
  • ・外装のメッキ類はＧＸと同じ。各所メッキパーツが採用

※ガソリンのＶＸは最後の２年弱しか設定されませんでした。
《ガソリンのオートマはこのＶＸのみ。最後の２年弱しか設定されていません》

まとめ　ガソリン車の場合

・ＡＴ車は最後の２年弱のみ。グレードはＶＸ。
・ＡＴ車は角目・ハイルーフしかありませんでした。
・ＡＴ車は８人乗り３ナンバー（５人乗り１ナンバーへの変更も可能）
・【ロールーフ＆観音扉】or【ハイルーフ＆上下開き】のどちらか。
・ＧＸ・ＳＴＤは５人乗り１ナンバー（５人乗り３ナンバーへの変更も可能）
・ＧＸ・ＳＴＤはキャブ車・ＭＴ車・ロールーフ・観音扉。

特装車　ガソリン車

・基本設定ではＧＸはロールーフ＆観音扉ですが、
　メーカー特装でハイルーフ＆上下開き（サンルーフ無し）が稀にあります。



グレードと装備の違い：ディーゼル車編

概ねガソリンと同じですが、ディーゼル車のみ設定のあったオプションなど、
当時はディーゼルが主流だったため、ディーゼルの方が色々選べました。
ガソリンはＶＸグレードでは８人乗りのワゴン車（３ナンバー）がありましたが、
ディーゼルの場合は全グレードとも５人乗りの貨物車（１ナンバー）です。

ＳＴＤ

概ねガソリンと同じ。
ノンターボ（ターボ無し）のみ。

ＧＸ

概ねガソリンと同じだったが、オプションで色々選べました。
  • ・ノンターボ（ターボ無し）のみ。
  • ・オプションでハイルーフ（サンルーフ付き）の設定もあり。→リア上下開きがセット。
  • ・ただし、ハイルーフができたのはデビューからおよそ３年後：１９８２年
  • ・ＡＴの設定あり。→ＡＴの場合はハイルーフ＆リア上下開きがセット。

ＶＸ

ディーゼルのＶＸはガソリンと違い、丸目の時代からありました。
（デビューからおよそ３年後：１９８２年）

  • ・ＶＸはターボ付き
  • ・後期（角目）からはオーバーフェンダー付きになります。
  • 丸目の時代には純正のオーバーフェンダーはありません
  • ・シートはガソリンと殆ど同じですが、運転席＆助手席に「ＴＵＲＢＯ」と刺繍があります。
    　セカンドシートはセパレートですが、“運転席側だけ上げる”ことはできるけど、“助手席側だけ上げる”ことはできません。
  • ・５人乗りの為、クォーターガラスは一枚ガラス、スライドしません。

まとめ　ディーゼル車の場合

・ターボ付きはＶＸグレードのみ。（ターボ＝ハイルーフとなります。）
・ＡＴ車はハイルーフしかありませんでした。（ＡＴ＝ハイルーフです。）
　ガソリンは丸目のＡＴはありませんでしたが、ディーゼルは丸目のＡＴもありました。
・基本設定は【ロールーフ＆観音扉】or【ハイルーフ＆上下開き】のどちらか。（特装車で異なる仕様の物が稀にあります）
・ディーゼルは全グレード共には５人乗り１ナンバー（５人乗り３ナンバーへの変更も可能）

特装設定　ディーゼル車

・基本設定は【ロールーフ＆観音扉】or【ハイルーフ＆上下開き】ですが、
　ＧＸグレードの特装で≪ロールーフの上下開き≫が稀にあります。