MF-01X買っちゃいました＾＾；。組立キットではなく、ＸＢを買っちゃいました。

走らせるより、組み立てることの方が好きな僕が、なぜXBを買ったかというと、単純に組立キットを入手出来なかったからですーー；。

予約で買わないと、どこもかしこも売り切れるのですよね。初回ロットをおさえておくのは大事ですよね！！

いつもなら、クロカン好きの僕であれば、買っていたであろう、スズキのジムニーを何故、発売後に気がついたのかと言うと、冗談抜きで、スズキのワゴンＲの再販だと思っていたからです。

写真を見ただけで、文字も読まずに、ワゴンＲがＭシャーシで再販になるんだぁ～としか思っていなかったのです。

しかし、ジムニーが出たよと友人に言われ、そんなの昔からあると、ワイルドウイリーの話をしていたら、それではないと言われたので調べた所、ＪＢ２３が出たと判ったのです。

しかし、シャシーが実車と違って、独立懸架式なのね。悪路走行を考えたら、車軸懸架式にしてもらいたかったわぁ！！と思っても、それはメーカーであるタミヤさんが決めたことなので、文句は言えないですね。

ですが、このMF-01Xシャシーは、Ｍサイズの４ＷＤと言うことで、ドリフト走行も楽しめる優れものなのですよ！！と言いつつ、ドリフトでは使いませんが・・・。

しかもＸＢのメリットとして、最初から組み立てられている上に、メカやバッテリー充電器がついて、割安感ハンパ無いと思ったのですo(^o^)o！！

で、入手したわけですが、このＸＢ、残念な箇所があるのです。

そう、ホイールとタイヤが小さいことです。ツーリングカーサイズなんですよ。バランスがイマイチなのですよね＾＾；。タミヤさん、文句言ってごめんなさいm(_ _)ｍ！

でも、今回の僕はそんなことは気にしません＾＾！タイヤとホイールをバランスの合った物に変えるだけでよいのです。タミヤさん等ラジコンメーカーは、あくまでも僕らに基本的なベースマシンを提供してくれるだけでよいのです＾＾！

ありがたいと思いましょう！！ＸＢだけあって、ボディーの完成度は僕の比じゃないです＾＾；。

とても綺麗。どうやったらこんな風にムラ無くしあがるのかねぇ。まあ、僕が横着だからか、僕が下手なだけかもしれませんが・・・。

さてさて、ホイールとタイヤを替えてみました。

ホイールはRC4WDの1.55、タイヤもRC4WDのミッキートンプソンの外径84mmをチョイスしました。

タイヤハウスの内径は、まさしくこのタイヤに合わせるために作ったかのような感じになりました。

ボディーリフトすると、いい感じになるのでは？

早速、ボディーリフトアップしてみましょう！

僕は、出来る限り家にある物や使えそうな部品でリフトアップするのですが、

延長ポスト等を使うと楽に出来ます。参考↓

それと、もともと箱型のボディーはポストが長くなりますので、ポスト自体を補強した方が良いと思います。

ボディーが振動に合わせてブルブル揺れるのは、ちょっと許せないので＾＾；。

一気に仕上げたので、工程などは端折りますが、ボディーポストの補強に使っている、白い部品は、

厚さ１mmの塩ビプレートです。プラ板では曲ると折れてしまうような場合でも、写真のように曲げて、永久変形させることが出来るのです。ちなみにこの塩ビプレートは普通にホームセンターで売っております。

ボディーのブルブルが無くなりますよ！！邪魔で、見た目がイヤかもしれませんが、ボディー内部で見えない部分ですからねぇ。

さらに、組立キットでもＸＢでも共通で、変更したい部分ですが、オイルダンパーに変えたほうが良いです。

昔の廉価版ショックサスと違い、今の廉価版ショックサスは、ダンパーが無くて、バネらせるだけなので、跳ねますーー；。

それと、独立懸架式だと足上げがイマイチなので、フロントを改造しました。独立懸架だが、左右のサスを繋げてしまおうと思ったわけです。

それで、こんな感じに・・・↓

もともと、ショックサスが取り付いていた穴を利用して、サーボ買ったら付属してくる、十字型のサーボボーンを使って中心が回転するようなユニットを作ります。両方のサスを繋いでいる部品は、ホームセンターで買ってきたブラケットです。左足を上げると右が下がって、とにかくタイヤを設置しやすくしようと考えたのです。この改造は、フロントだけにしないと、左右どちらかにお辞儀しちゃいます。

じゃ～～～～～ん！！