2004年からずっと乗っている私のランクル80です。

今までに掛けた改造費用は・・・・　数百万円　・・・・・

完全にランクル80馬鹿になりつつあります。（汗）

 

 

　

※ 上の画像はクリックで大きくなります。

 

 

 

ランクル８０を買ってからの変貌

2004年にランクル80を中古で購入してレクサスグリルとレクサスヘッドライトを装着した時の画像。

この時はコイルのみで2～3インチUPでした。（あとはドノーマル）

 

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やっぱランクル80といえばリフトアップだろう！！　ってことで6インチUPにした時

 

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なんだか無性にワイルドにしたくて、クロカンバンパーやオーバーフェンダーを装着してた時代。

 

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ワイルドにはMTタイヤは必須！！　って思ってた時。

 

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そして現在の姿・・・　完全にドレスアップ仕様になりました・・・・・

 

 

 

 

 

【ランクル80に装着してるパーツ一覧】

 

 

【外装】

 

 

【内装/電装】

インパネ センターパネルとシフトノブ周りをウッド調へ塗装
フットペダル カーショップでカッコ良かったやつ
ブースト計 ＢＬＩＴＺ製（RACING METER AC）機械式ブースト計 60Φ
排気温度計 TRUST Greddy （電子式ワーニング機能付き）60Φ
エンジンスターター サンヨーテクニカ RS-271i（双方向）（キーレス／ターボタイマー付き）
ETC Panasonic CY-ET900D（アンテナ分離型）
カーナビ PanasonicのCN-HDS630RD（HDDナビのストラーダです。バックカメラ付き）
シートカバー イレブン Clazzioシートカバー（ブラック）
シフトレバー シグナス純正ウッドレバー
スピーカー フロント=（carrozzeria TS-E1676）、ダッシュ=（carrozzeria TS-F1000）
リア=（carrozzeria TS-E1396）の合計6箇所を交換
サブウーファー ロックフォードP312D2（30cmの2ΩDVC）　定格出力500W　最高出力1000W　
アンプ ALPINE V12 MRV-F400 4ch （定格出力 160W×2　最高出力 320W×2のブリッジ接続で使用）
バッテリー オプティマ　レッドトップ１０５０S（RタイプとLタイプ）の２個

 

 

 

【エンジン/吸排気】

中間パイプ SUXON（サクソン）　６０．５Φ
フロントパイプ KOCフロントパイプ（７０Φ）
エアフィルター HKS スーパーパワーフロー（200Φ － 80Φ）
インテークパイプ 4×4MACHIYAMA製　アルミ製インテークパイプ（８０Φ）
オイルクーラー 大型ＡＴＦオイルクーラー 【320×190×20】 （メーカー不明）ヤフオクで購入
噴射ポンプ D-REALIZE　STAGE1 ポンプセッティング
その他 自作アーシング、ホットイナズマ㎡

 

 

【足回り】

サスペンション キープスラント　ユーロツアラーサスペンション６インチ
ダブルカルダン オリジナルダブルカルダン（6インチ用）
プロペラシャフトスペーサー リンエイ製の30mmスペーサー
ラテラルロッド ４×４MACHIYAMA製オリジナル
ステアリングスタビ タフドック　4WAYステアリングスタビライザー
ドラックリンク ４×４MACHIYAMA製（５インチ用）
フロントスタビ延長 ４×４MACHIYAMA製
リアスタビ延長 ４×４MACHIYAMA製
リーディングアームDB ４×４MACHIYAMA製（75ｍｍダウン）
ラテラルDB ４×４MACHIYAMA製（90ｍｍダウン）
ホイールスペーサー ジュラルミン製 30mmワイドスペーサー（エイシン製）

 

 

【ブレーキ系統】

Rブレーキパッド 日清紡強化パッド
Fローター PROTIXブレーキローター
Rローター PROTIXブレーキローター
LSPVボルト オリジナルLSPV
シリンダーストッパー 友人作成のマスターシリンダーストッパー

 

 

【使用オイル】

 

 

平成４年式　S-HDJ81V
ランドクルーザー８０ VXリミテッド。
ブラックパールに全塗装しています。
ブラックパールなんでＷＡＸ掛けたら
キラキラと綺麗に光ります。

 

 

コイルで６インチアップにしてます。
きちんと補正してるんで乗り心地も
悪くないし真っ直ぐ走りますよ。
ランクル80の車体にはこのくらいの
リフトUPが丁度良いと思ってます。

 

 

スペアタイヤを取って背面レス化です。
スペアタイヤを背中に付けて走るのは
好みじゃありません。
尚、スペアタイヤは積んでません。
リア下に収納出来ますが軽量化の為。

 

 

 

20インチの9J ET±0のレアマイスターヴィンテージLC080のホイールにBFグッドリッチの325/60R20のATタイヤを組んでます。外径が898mm、幅331mmと大きいタイヤです。

 

 

 

キープスラントのユーロツアラー６。
ショックはランチョRS9000XL（69.9Φ）と
プロコンプES9000のダブルショック♪
ダブルでショック容量も十分！！

 

 

補正パーツは赤で物で統一してます。
て言うか、4×4MACHIYAMA製で揃えたら全て赤色になりました。

 

 

 

私、豪華主義ですので、内装はウッドでまとめています。ちなみにウッドパネルじゃありません。ウッド塗装です。
高級感あるでしょ？

 

 

 

豪華主義の王道ですね。
革シートです。実際はシートカバーですけどね。見た目と座り心地は１００点です。

 

 

 

 

PanasonicのCN-HDS630RDです。
バックカメラ付きのHDDナビです。
このナビは使い安くて最高です。

 

 

 

コストパフォーマンスは最高です。
サクソンマフラー（タイプＳ）
８０の車格なら１３０パイがベスト！！
（だけどメインパイプが細い........）

 

 

 

９個のスピーカーのうち６個を社外製品に替えています。6個も代えたら音はさすがに良いです。

 

 

 

 

D-REALIZEにてポンプセッティング
アルミ製インテークパイプ
フロントパイプからマフラー交換
ブーストアップ程度の改造ですが
結構速いですよ。

 

 

 

こんな感じで結構イジッてます。

もう内装や外装はいいので今後はエンジンチューニングとメンテナンスを充実させて壊れるまで長く乗るように心がけます。

いやぁ～、しかし・・・　こうやって見たら本当にお金を掛けました・・・・

いつも家に届くパーツや部品を見て嫁は呆れてます・・・・・・