はい。日増しに厳しくなる寒さに、耐えられず、屋外に放置していた「ガーデンヒーター」を屋内へｗｗｗ。


おかげで後姿のビバンダムも「あったかい。」と言っていますｗｗｗｗ。
これ、プロパンガスなんだが、半端なく暖かい。
結構、優れものなのですが、燃費が。。。。＿|￣|〇

１２Kgのボンベが3日もちません。。。灯油のジェットヒーターといい勝負ですが、静かなのがいいです。

今回は東京都のS様のお車です。
エンジンOH＋補器類交換＋クラッチ交換＋サスカップ＆ショック交換＋ブレーキディスク交換で起こしになりました。

今年、いろいろやってきましたが、一台の車でのメニューとしては先日の茨城県のW様のブラバスに匹敵するような内容です。

しかも今月車検が切れる！結構焦り気味の親方です。

先日ご紹介したとおり、このお車は並行輸入。
なのでいろいろD車とは違ったところがありますね。。
順次ご紹介しますが、やはりこれでしょうね。。電動ドアミラー。。


純正でしょうね。。ミラーのインナーカバーにはいつもあるノブがなくすっきり。。


後付でキットがあれば売れるでしょうねぇ。。


さて、早速作業開始。。

接地状態でリアバンパー一式、クロスメンバーアンダーボルト、ドライブシャフトボルトを抜いておきます。
で、リフトアップ。。（あ、ウマアップ？ｗｗｗｗ）


社外ラガゾンマフラーが付いています。納車後すぐに車検なので純正マフラーに差し替え予定です。


分解はじめで、いきなり「うーん。」な状態。。オイル漏れが。。。


ドライブシャフトも結構べとべとです。


ヘッドカバーからですかね。。結構もれています。



この時点で、とりあえずDASショートテスト・・・オール「F」。。。。いやどうも。。
結構きてるかもしれません。。走るのは普通以上に走るのだが。。。



さて、オルタネーターも交換したい、というご希望で品番確定のため、いつもと違った順番で分解します。
まずは横から。。。こちらも結構もれていますね。。。


エアコンコンプレッサーを外し。。


WPはずし、ハウジングはずし、配管外し、でようやくオルタの品番が確認できました。。


早速発注。。
スマートのオルタは二種類。
端子が２端子と３端子の二種類です。
しかも、どうやらメーカーでは把握していないらしく、「要現物確認」になります。

で、外したハウジング。。。こっちはきれい。


でも、ひっくり返すとブローバイがガッツリ。。。落とすのに苦労しそうです。。＿|￣|〇



シリンダー側もすごいことになっています。


オルタを外すときに「ん？」な配線が。。
D車にはない、「アーシング」の線があります。


外しまくって、ようやくヘッドカバーまで辿り着きました。全身べとべとです。こういうのも珍しいです。


インタークーラーを外すとお約束の枯葉がｗｗｗ。いつもより多いです。。。


なんかすごいんです。。砂の堆積が。。砂浜でも走りました？って感じです。。＿|￣|〇



で、そのショックのスリーブには亀裂が。。交換、正解です。


結構、逝っちゃってます。。。




エンジンを下ろす直前です。


ハーネスや配管が残っていないかチェック。。


無事に降ろしました。。


これがさっきのアーシング。。セルに落ちています。なんでD車にないんだろうね。。コストダウン？ｗｗｗ



ミッションを外しました。。すごい汚れ方なのですが、


意外とクラッチはきれいでした。


エンジン単体になったので、この時点でメインプーリーのボルトを緩めておきます。


クラッチを外し。。


スタンドへ。。




プラグを抜きます。。左から下1番、2番です。


ヘッドカバーを開けます。。思ったよりはきれいです。


カムも同様。。オイル管理が良かったかな？


チェーンとスプロケットにマーキングをするために合いマークまでまわします。


メインプーリーも同様です。


一番ピストンのカムの位置はこんな感じで斜め上を向きます。これが正解。


で、マーキングをしたら、


オイルパンをはがします。


チェーンカバーを外します。本当にきれいな状態です。
ピカピカではありませんがヘドロのようなオイルが出てくるわけではありませんでした。


プーリー側にもマーキングします。


スライドハンマーでガイドとテンショナーのピンを抜くと取れます。だいぶお疲れ様な状態なので交換。。



シリンダーヘッドを外します。
ピストン側です。ものすごいカーボンの量です。完全に３D化しています。ｗｗｗ。。＿|￣|〇


ヘッド側です。こちらもすごいカーボンの量です。


コッタピンを抜くとバルブが抜け落ちるほど緩々になってしまったバルブステムシール。
これでは、オイル下がっていたでしょう。。


で、このあとヘッド洗浄。。。きれいになったでしょ？


ピストンを抜きます。。すごいカーボンでついに剥離剤を使うことに。。


写真がないですが、すべての洗浄を終えました。。




親メタルがまだ日本に到着していないので、明日はバルブ摺り合わせのあとヘッドを組んで足回りに作業スイッチです。

（続く）