皆様本日もお疲れ様です


大阪などでは逆に重宝されない4ＷＤですが、他府県のお客様のお目につくよう

たまに仕入れます。

2ＷＤに比べて構成部品が多い為、もちろん修理箇所も増えます。

1台目はＨ14年式　エブリィワゴン　ＤＡ６２Ｗ　４ＷＤ　フロントプロペラシャフト異音

　取り外したフロントプロペラシャフト。エブリィは後輪駆動ですので、

フロントタイヤに動力を伝える為にコイツがいます。約1.5Ｍ程あります。

アイドリング中　カラカラカラ・・・　Ｕターンするとゴリゴリゴリ・・・

　リフトアップすると見事なベアリング部ブーツ破れ。

シャフト丸ごと交換です。新品定価約５万円・・・（大汗）　中古品も人気商品の為、

全くありません。

よく見ると、ジョイント部何かに似ています。ドライブシャフトに似ています。私だけか・・・

ダメ元でやってみました。分割ドライブシャフトブーツの装着

　キレイに掃除して。グリス注入。

　でけた。他の整備士さんに笑われそうです。でも成功すれば、

世界を救えます（笑）　気がかりはリヤ側のブーツが少し足りない感じです。

自走は怖いので、リフトアップの状態でテスト。

開始５分で新品プロペラシャフトをスズキに手配しました（大笑）


試走していると、またもやコロンコロン・・・と音鳴り。

場所を突き止めるとココでした。

　マフラーの継ぎ目です。タービンからフロントパイプ間。

　通常の平たいガスケットでは無く、リングガスケットです。

古い方は周りが痩せ、その為隙間が出来て音鳴りの原因に。


番外編ですが、リヤのウォッシャー液が出ません。モーターＯＫ　ノズル詰まり無し。

ノズルまでウォッシャー液が来ていません。こうなると怪しいのはココ。

　リヤゲートの蛇腹ブーツの中。ホースが中で切断されていました。

何度もの開け閉めで、負担が掛かって最後にはボッキリ折れた様です。

ホースの全交換は手間が非常に掛かるので、

　この修理はいつも解体車から適当なジョイントを拝借して完了です。

以前にもブレーキランプの配線が中で断線しているケースもありました。



お次は、Ｈ13年式　ワゴンＲ　ＭＣ22Ｓ　４ＷＤ　ロータリブレードカップリング異音

   

直進では音は出ず、Ｕターンなどするとウィ～ンと車体中央床下から大き目の音が出ます。

動力を伝える為のプロペラシャフト内のパーツです。

ワゴンＲに関わらず、その他の機種でも保証延長されていたパーツです。

ウチのクルマはとっくに期間が過ぎている為、保証対象外です

ちなみに新品は６万円ぐらいだったと思います。この不具合は結構有名で、嬉しい事に

リビルトパーツも存在します。金額は新品の半額ぐらいです。

このクルマも番外編の音鳴り。どの車種も多い音鳴りです。

ベルトが鳴いている様な音で、短い間隔で　キリキリキリと震えるような音です。

　原因はボンネットストライカーのグリス切れ。エンジンの振動で

金属が擦れ合います。

　ボンネットストライカーはロックの事です。


どちらの不具合もオークション会場からの引き上げ時に気付いたものです。

会場ではエンジンは掛けれても、試走する事が出来ないので、落札してから解ります。

ですから、極力陸送業者に頼まず自分で運転して帰ります。

納車直前に気付いても手遅れですし、納車後ならさらにご迷惑をおかけしますので・・・



私と同じぐらいの年齢なら必ず口ずさんでしまう歌です。ラジオの前でおもわず

立ち止まって聴いてしまいました。





　　　　『ＧＯＯ　ＣＬＯＶＥＲ　ＡＵＴＯ　ＪＡＰＡＮ』検索宜しくお願いします