エアトレック

★三菱自動車工業は、ＳＵＶ「エアトレック」を、内外装の充実など一部改良して発売した。
＊外観は、前後バンパー下部に装着する「バンパーエクステンション」及びサイドエアダムのデザインを見直すとともに、フロントグリルの塗装色をダークシルバーに変更するなどしてアクティブな雰囲気を強調した。量販タイプにルーフレールを標準化した。
＊インテリアは、ターボ車を除く全機種に黒とベージュのコーディネートを基本とした新内装色を採用したほか、黒基調の“スポーツインテリア”を無料オプションとして設定した。（2002.11）

★三菱自動車工業は１０日、ＳＵＶ「エアトレック」にターボエンジン搭載のスポーツタイプを設定、排ガス対応を強化するなど一部改良し、１４日発売すると発表した。
＊新類別の“ターボ－Ｒ”は、「ランサーエボリューション」用に開発した２リットルの「４Ｇ６３」型エンジンを採用。

＊最高出力はランサーの２８０馬力に対し２４０馬力に抑えたが、エアトレックの特性に合わせ、低中回転トルクをフラット化、ドライバビリティーを高めた。

＊車体の強化や、車高を１０ミリ低くした専用の足回りにより操縦性を高めた。

＊前後大型バンパーやグリル開口面積の拡大などでスポーツ感を演出した。変速機はマニュアルモード付５速ＡＴ、駆動方式はフルタイム４ＷＤ。
＊排ガス性能は、最新規制の２５％低減レベルとなる「良－排出ガス車」認定に適合させた。２．４リットルＧＤＩ（直噴ガソリン）エンジン車では排ガスを５０％削減し、「優－低排出ガス車認定」を取得したほか、二リットル車を含めてディスチャージ式ヘッドランプをオプション設定した。（2002.06）

★三菱自動車工業は、「エアトレック」にスポーティーな外装パーツを装着した特別仕様車「アクティブギア」を設定し、発売した。（2002.02）

＊特別仕様車は、専用色の大型フロントエアダムやサイドアンダーガーニッシュ、リアコーナーエクステンションといった専用パーツを採用し、行動的な外観とした。

＊伊モモ社のコーディネートによりステアリングやシートなどの内装はイタリアンレッドを基調としたものを採用した。

• ☆三菱自動車工業は、クロスオーバーＲＶ「エアトレック」を、発売した。（2001.06.20）
  ＊経営再建を目指す同社の「ターンアラウンド計画」発表後、第一弾の新型車で、低迷している国内販売をてこ入れする。
  ＊新型車は、ミニバン、ＳＵＶ（スポーツユーテリィティービークル）、ステーションワゴンの中間的な次世代クロスオーバーＲＶの「スマートラウンダー」として、全く新しい独自の位置付けの商品としている。
  ＊品質向上を図るため、ダイムラークライスラーの品質チェックシステムである「クオリティーチェックゲート」を導入した初の車となる。
  ＊オフロード走行性能を確保するため、１６インチの大径タイヤを採用し、最低地上高を１９５ミリと高く設定する一方、立体駐車場が利用できるように全高を１５５０ミリに抑えた。
  ＊快適な室内空間を確保するため、２６２５ミリのロングホイールベースを採用、後席乗員のひざ元スペースも確保した。
  ＊エンジンは２．４リットル・ＧＤＩエンジンと、経済的な２．０リットル・ＥＣＩマルチエンジンの２種類。
  ＊オートマチックトランスミッションはＩＮＶＥＣＳⅡスポーツモード４ＡＴを採用した。
  ＊４輪駆動車は、ランサーエボリューションにも搭載しているＶＣＵ付きセンターデフ方式のフルタイム４ＷＤを採用した。
  ＊内装は、オレンジをベースにしたカジュアル仕様とブラックをベースにしたジェントル仕様の中から、ユーザーが選べるようにした。
  ＊特徴的なＴ型インストルメントパネルに円形で統一したエアアウトレット、アナログ時計、２眼タイプのメーターを採用して、スポーティーに仕上げた。
  ＊エアトレックは全モデルオーディオレスにした。
  ＊ランサーベースのプラットホームの７０％の共有化やエンジン、トランスミッションなども既存のものを活用することで、価格を大幅に抑えた。
  ＊エアトレックは水島工場で生産し、時期は未定だが北米と欧州にも輸出する計画。