＞CC01で車高が低く困っている方
＞手軽にちょっとリフトアップしたい方
＞お金をあまり掛けたくない方
＞この方法で少しは快適になりますよ
＞写真のショックはCC01用ではないですけど
＞理屈は一緒なので
＞一番下が、CC01のノーマルだとしたら
＞下から2番目の下部取付部品（ボールエンドでよかったかな？）
＞少し長い物にしただけで『約7mmUP』
＞同じ考えで3番目『15mmUP』
＞4番目、3番目に基盤などに使うスペーサーを入れると『32mmUP』
＞組合せ次第でいろいろなサイズに出来そうですね
－注意点－
＞当たり前の事だけどこの方法はあくまで
＞無負荷で地面から車の底面までの高さが稼げる方法で
＞ショックのストロークはノーマルのままです
＞でもこれだけで体感できると思います
＞私もCC初心者の時にやりましたから（今も初心者ですけどね）
＞あくまで目安なので、各位で組み合わせて調整して下さい
＞リヤは差ほど問題ないかと思いますが
＞フロントは3番目以上にするにはロアアームを削らないといけないかもしれません
＞下記の方法を追加すれば、安価でいい感じになるのでは．．．
＞下記の方法は試していないので、
＞今回の内容は自己責任で改造して下さいね
（失敗してもダメージが少なくリカバリー出来ますよ）
【ショックのストローク】
１：YouTubeで【CC-01 chassis-``magic link``】で検索
＞この動画はリヤです
＞前回も返信の中の「OP.1519ストロークエクステンションリンク」と同じ原理ですので
＞このパーツを買った方が楽ですね
２：問題はフロントをこのリヤの方法を使い改造する
＞しかし、注意点はノーマルCCのフロントロアとアッパーアームとドライブシャフトの稼動範囲が小さいので、工夫が必要です
＞試しに左右のフロントのオイルダンパーの上部を外して上下に動かして見て下さい
＞のびる側がどれだけ稼動範囲が延びるか、そして元に戻した時との稼動範囲の違いを体感して下さい
＞稼動範囲の規制がわかるハズです（笑）
「フロントストローク＝ロアアーム削り込み（パジェロの説明書でD10の部品）」をやればいいと思います
＞正面から見て左右のタイヤが逆「ハ」の字にならないように削り込む（説明が難しいかな）
（難しくないですよ！削るだけですから）※削り過ぎ注意ですけど．．．
（ユニバーサルシャフトが必要にならない程度でストップ）
※私のストロークレベルになるとユニバをいれないとドライブシャフトが脱落してしまいます
※ボディとの干渉確認も注意かな
＞手軽にちょっとリフトアップしたい方
＞お金をあまり掛けたくない方
＞この方法で少しは快適になりますよ
＞写真のショックはCC01用ではないですけど
＞理屈は一緒なので
＞一番下が、CC01のノーマルだとしたら
＞下から2番目の下部取付部品（ボールエンドでよかったかな？）
＞少し長い物にしただけで『約7mmUP』
＞同じ考えで3番目『15mmUP』
＞4番目、3番目に基盤などに使うスペーサーを入れると『32mmUP』
＞組合せ次第でいろいろなサイズに出来そうですね
－注意点－
＞当たり前の事だけどこの方法はあくまで
＞無負荷で地面から車の底面までの高さが稼げる方法で
＞ショックのストロークはノーマルのままです
＞でもこれだけで体感できると思います
＞私もCC初心者の時にやりましたから（今も初心者ですけどね）
＞あくまで目安なので、各位で組み合わせて調整して下さい
＞リヤは差ほど問題ないかと思いますが
＞フロントは3番目以上にするにはロアアームを削らないといけないかもしれません
＞下記の方法を追加すれば、安価でいい感じになるのでは．．．
＞下記の方法は試していないので、
＞今回の内容は自己責任で改造して下さいね
（失敗してもダメージが少なくリカバリー出来ますよ）
【ショックのストローク】
１：YouTubeで【CC-01 chassis-``magic link``】で検索
＞この動画はリヤです
＞前回も返信の中の「OP.1519ストロークエクステンションリンク」と同じ原理ですので
＞このパーツを買った方が楽ですね
２：問題はフロントをこのリヤの方法を使い改造する
＞しかし、注意点はノーマルCCのフロントロアとアッパーアームとドライブシャフトの稼動範囲が小さいので、工夫が必要です
＞試しに左右のフロントのオイルダンパーの上部を外して上下に動かして見て下さい
＞のびる側がどれだけ稼動範囲が延びるか、そして元に戻した時との稼動範囲の違いを体感して下さい
＞稼動範囲の規制がわかるハズです（笑）
「フロントストローク＝ロアアーム削り込み（パジェロの説明書でD10の部品）」をやればいいと思います
＞正面から見て左右のタイヤが逆「ハ」の字にならないように削り込む（説明が難しいかな）
（難しくないですよ！削るだけですから）※削り過ぎ注意ですけど．．．
（ユニバーサルシャフトが必要にならない程度でストップ）
※私のストロークレベルになるとユニバをいれないとドライブシャフトが脱落してしまいます
※ボディとの干渉確認も注意かな
コメント
コメント一覧
ブログ観覧ありがとう御座います
3番目は「タミヤ」の純正キッドに付いてくるオイルダンパーのあまり部品だったハズです
オフロードトラックダンパーだったかな？
（家にいっぱい転がってたので不確定ですですみません）
模型屋に行くと、それなりの種類があった様な気がします
最近、CCネタが少なくブログの内容が薄いですが、よかったら引続きよろしくお願いします
私も「走破性を追及するなら」ベストな方法ではないと思いますね
ただ「お金を掛けないで手軽に」とご要望があったので、「こんな方法もあるよ」と提案した内容です
CCで本格ロッククローリングするには限界がありますし、CCのジャンルだとディテールを楽しむシャーシかなと思いますね（笑
私のCCはこの方法ではなくいろいろやってます
先日はAXAIAL軍団コンペでクロってきました
「CCでも頑張ればこんなに走るんだ～ぞ」てな感じで楽しんできました
ストロークは文句ナシです（笑
CCはどんなに改造してもハイエンドモデルまでの走破性までにはならない（根性とお金があれば別かな）ですが、個人的にはとてもいいシャーシだと思います
AXAIAL SCXのパーツなど流用もいいですよね
MSTもいいシャーシですね
私は貧乏なので、あるものでいじっているのが現状です
（そうは見えないかな～）
YouTubeでユーザー名「ｒｘｒ txt」でCCをアップしてありますので、お暇な時でも覗いて下さい
CCオーナーとしてラジコンライフ楽しみましょう（笑
内容の無いブログですが、今後ともよろしくお願いします
CC-01のノーマルショックが約70mm なので、これをAXAIAL SCX10 用のノーマル
ショック(Dingo用)の90mm ショックに交換するとかなりストーロークを稼げると思います
でも、CC-01 ではこれが限界でパーツも社外のもので現在強化して車高上げをしようと
考えてます。
CC-01の一台目は
https://www.youtube.com/watch?v=hFhZ6OD0HGs
のような感じに仕上げてあります。
二台目をハイリフトにする予定ですが SCX10 のノーマルショックを利用しようと考えてます