トヨタ エスティマ ハイブリッド [X] AHR20W型 2.4L/150PS 4WD/CVT 諸元まとめ

AHR20W型 エスティマ ハイブリッド [2362cc/150PS 4WD/CVT] お品書き

ページが長大でどうにもならないため、ページ下部の項目にジャンプできるようなものを作りました。

主要諸元とエンジン諸元

主要諸元
メーカー	TOYOTA
車名＆ グレード	エスティマ ハイブリッド X
その他	G, Side-LiftUp-Seat
お値段	3760000円
車両型式	DAA-AHR20W
駆動＆ 変速機	4WD(AWD,四輪駆動)＆ CVT(無段変速機,連続可変T/M)
ドア数＆ 定員	5ドア 8人
車体寸法	長4800×幅1820×高1760mm
室内寸法	長3010×幅1580×高1255mm
軸距＆ 輪距	2950mm 前1545mm/後1550mm
最小半径	5.7m
最低高	160mm
タイヤ	前215/60R17 後215/60R17
ブレーキ	前ベンチレーテッドディスク 後ディスク
車両重量	1930kg

エンジン諸元
原動機型式	2AZ-FXE
気筒配列	直列4気筒+モーター
排気量	2362cc
圧縮比	12.5
吸気方式	自然吸気(NA・ノンターボ)
最高出力	150ps(110kW 148hp)/6000rpm
最大トルク	19.4kgm(190Nm)/4000rpm
使用燃料	レギュラーガソリン
JC08燃費	18.0km/L　42.3mpg
10・15燃費	47.0mpg
100km燃費	5.6L/100km

税金と年間維持費のシミュレーション

ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(45000円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(16400円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額6000円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。

さらに、エスティマ ハイブリッドの新車を432.4万円(諸費用として56.4万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。

新車で買った場合の年間維持費

名目	区分		金額
自動車税(1年分)	2500cc以下	13年未満	45000円
自動車重量税(1年分)	2.0トン以下	13年未満	16400円
自賠責保険料(1年分)	自家用乗用車		13920円
燃料代(年間1万km)	10000km÷18.0km/L×120円/L		66670円
オイル交換(5000km毎)	1回5000円×2回		10000円
タイヤ交換(3年3万km毎)	1本15000円×4本÷3年		20000円
任意保険料(月額6000円)	月額6000円×12ヶ月		72000円
ローン完済後の年間維持費			243990円
名目	区分		金額
車のローン額(1年分)	月額72070円×12ヶ月		864840円
ローン返済中の年間維持費			1108830円
次回車検費用の積み立て目安
重量税2年分＋自賠責24ヶ月分＋検査手数料等3000円程度			63640円

• 平成25年4月1日からの自賠責保険料の改定に対応。
• 平成27年4月1日からの自動車税の割増(10％増→15％増)に対応。
• 平成28年4月1日からの自動車重量税の変更に対応、
  ただし今流行のエコカー減税(自動車税、自動車重量税等の減免)には対応できていません。
• 燃料消費率が緑文字のものはWLTCモード燃費、青文字のものはJC08モード燃費、赤文字のものは10・15モード燃費に0.8を掛けたもの。
• 車検時には上記の目安金額63,640円の他に法定24ヶ月点検に関連する費用が必要です。

車に対して少し色気を出すと月換算で2～3万円の間、年間にすると24～36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると20,333円(完済前は92,403円)になります。口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ…」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。より維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。

カタログスペックから見えてくる要素

エンジン性能曲線図もどき
各回転域での馬力
4000回転時の馬力	108ps
6000回転時の馬力	150ps
各回転域でのトルク
4000回転時のトルク	19.4kgm
6000回転時のトルク	17.9kgm

まずおさらいとして、搭載している2AZ型2362cc、直列4気筒+モーターの自然吸気エンジンは6000回転時に最高出力150馬力を、4000回転時に最大トルク19.4kgmを発生します。

馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。

トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクの発生回転数が若干高めにあるこのエンジンは、普段使いでも不足を感じることなく、それでいて高い回転数を維持すればスポーティな走行も楽しめるバランスの良さが魅力です。

※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。

さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は12.87kg/ps(1930kg/150ps)、トルクウェイトレシオは99.5kg/kgm(1930kg/19.4kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて)

ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が3760000円、最高出力が150馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は25067円、逆に1万円あたりでは0.40馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は193814円、1万円あたりでは0.05kgmとなります。

最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は63.5ps/L、トルクは8.2kgm/L、1気筒あたりの馬力は37.5馬力、トルクは4.8kgmとなり、このエンジンが150馬力を6000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは19.2m/sです。
●排気量1リットルあたりの馬力ランキング

ちなみに、ストローク量が96.0mmである2AZ型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は6250回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。
●平均ピストンスピードが速い車ランキング

この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.91になります。あらゆる要素を無視して1.70を基準にざっくりと分類すると、小回りよりも真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。
●ホイールベーストレッド比が小さい車ランキング

人間様の占有スペース

人間様の占有スペース
室内長×幅×高	6.0m3
1人あたりのスペース	約0.8m3
室内長/全長	62.7％
室内幅/全幅	86.8％
室内高/全高	71.3％
室内容積/車両体積	39.0％

ボディサイズと室内寸法のデータがあるので車両全体に対する人間様の占有スペースを計算してみます。ここでの比率はボンネットが長い車であったり乗車人数の少ない車であったり、バン(貨物車)のように人よりも積載容量を重視している車は小さくなります。

まず室内長、室内幅、室内高を掛けて算出される室内の容積は6.0m³です。この車の乗車定員は8人ですから、単純に室内の容積で割るとフル乗車した際には約0.8m³のスペースが割り当てられることになります。続いて室内長を全長で割って算出される室内長と全長の比率は62.7％、同じく室内幅と全幅の比率は86.8％、同じく室内高と全高の比率は71.3％となりました。また車の形状を無視して単なる立方体として見たときの車両の体積に対する室内の容積の比率は39.0％でした。

車中泊の可能性

車中泊の可能性
期待される荷室の長さ	1.68m
期待される荷室の幅	1.48m
対角線の長さ	2.24m
期待される荷室の面積	2.49m²

ここでは全長の35％を”期待される荷室の長さ”、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを”期待される荷室の幅”とし、それらを掛け合わせて”期待される荷室の面積”、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない！」ということで、おまけ要素として”対角線の長さ”も計算してみました。

縦方向の長さが1.68m(対角線では2.24m)ともなると、もはや車の中で生活しても良いんじゃないかと錯覚しかねないほど快適な睡眠が約束されます。日頃の行いが悪いとか、人様には言えないことをやらかしたとか、誰の顔も見たくないなどの訳アリで家に帰れず、やむなく車中泊をしてみたが最期、あまりの気楽さに心を奪われ流浪の民となりかねません。

多くのミニバンや1BOXは室内長の寸法が大きいことから車中泊への期待が高まりますが、2列目、3列目シートの収納がイマイチの場合は車中泊の難易度がセダンよりも跳ね上がりかねません。その場合はシートを前ではなく後に倒してのフルフラットの可否が鍵を握ります。車中泊にあると嬉しいアイテム

燃料タンクと燃費と航続距離と

燃料タンクと燃費と航続距離と
JC08モード燃費	18.0km/L
燃料タンク容量	65L
航続距離(カタログ燃費)	1170.0km
航続距離(80％燃費)	936.0km
満タンプライス	7800円
1万円でどこまで行ける？	1500.0km

燃料タンクの容量が65リットル、JC08モード燃費が18.0km/Lなので、燃料が空になるまで走ったときの航続距離は1170.0kmになります。参考までに、きちんと定期メンテナンス(オイル交換、タイヤ空気圧の管理など)をしている状態で実際に走行したときの燃費をカタログ燃費の90％(16.2km/L)なら1053.0km、80％(14.4km/L)だと936.0km、70％(12.6km/L)になると819.0kmという走行距離になります。

ついでに燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を出してみます。レギュラーガソリンが1リットル120円とすると65リットルの給油で7,800円、上で計算した航続距離を踏まえると1170.0km(80％燃費時936.0km)を走行するのに7,800円かかる計算です。さらについでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみると、カタログ通りの燃費で走行できれば1500.0km(往復なら片道750.0km)、カタログ値の80％なら1200.0km(片道600.0km)離れたところまで行くことができます。

純正装着タイヤの215/60R17と互換可能な車検対応サイズ｜簡易版

下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5％から+5％まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0％から+2.0％までを緑色、+6.0％までを橙色に着色しています。

※ここではタイヤの直径（外径）のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。

純正タイヤ 215/60R17 ｜ 直径 690mm
	-20mm 幅195mm	-10mm 幅205mm	変更なし 幅215mm	+10mm 幅225mm	+20mm 幅235mm
-5% 55 扁平	195/55R17 37.5km/h 直径 647mm 径差 -43mm	205/55R17 38.1km/h 直径 658mm 径差 -32mm	215/55R17 38.8km/h 直径 669mm 径差 -21mm	225/55R17 39.4km/h 直径 680mm 径差 -10mm	235/55R17 40.1km/h 直径 691mm 径差 +1mm
0% 60 扁平	195/60R17 38.6km/h 直径 666mm 径差 -24mm	205/60R17 39.3km/h 直径 678mm 径差 -12mm	215/60R17 40.0km/h 690mm 差 0mm	225/60R17 40.7km/h 直径 702mm 径差 +12mm	235/60R17 41.4km/h 直径 714mm 径差 +24mm
+5% 65 扁平	195/65R17 39.8km/h 直径 686mm 径差 -4mm	205/65R17 40.5km/h 直径 699mm 径差 +9mm	215/65R17 41.3km/h 直径 712mm 径差 +22mm	225/65R17 42.0km/h 直径 725mm 径差 +35mm	235/65R17 42.8km/h 直径 738mm 径差 +48mm

もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0％から0％の間にあって車高への影響も少ない、195/60R17、195/65R17、205/55R17、205/60R17、215/55R17、225/55R17あたりのタイヤがおすすめです。

純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご検討くださいませ。

AHR20W型エスティマ ハイブリッド(2.4L-NA 4WD/CVT)の得点(仮)

ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、それぞれの部門のそれぞれの項目を偏差値ベースで得点化したいと思います。

スポーツ性能部門
評価項目	数値	得点
パワーウェイト	12.87kg/ps	40.46
1速ギヤ加速性能	–	38.95
1L換算馬力	63.5ps/L	42.12
1L換算トルク	8.2kgm/L	32.89
WB/TR比	1.91	35.63
ワイド＆ロー指数	0.967	43.46
前面の面積	3.203m²	31.54
最低地上高	160mm	46.71
スポーツ性能部門の得点		311.76

※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。

ユーティリティ部門
評価項目	数値	得点
JC08燃費	18.0km/L	51.94
年間維持費	243990円	56.00
100kmh回転数	–	42.72
航続距離	1170.0km	79.18
車の大きさ	15.375m³	67.41
室内の広さ	5.968m³	77.62
最小回転半径	5.7m	38.51
馬力単価	25067円	46.11
ユーティリティ部門の得点		459.49

※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。

スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した AHR20W型エスティマ ハイブリッド(2.4L-NA 4WD/CVT) の総合得点は 771.25 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。(投稿日:2011/07/19 更新日:2016/06/21)