注文しておいた、ワイパーが来ましたよ。

BOSCHのAerotwin Multiなのだ。

サイズは・・・

530mmが2本と、475mmが1本
？
530mmが2本？？

と、言うわけで

リアワイパーもついでに変えちゃいました（汗）
中々Goooood！（個人評価）

おっと、忘れてました。純正との比較画像。

ん～スタイリッシュです！
ま、見方によっちゃぁスノーブレードにも見えないことはない･･･。


んでもって、付くかどうか分からないフロントを交換･･･
今までの、ブレードを外していざ、装着！
あ、付かない（滝汗）
あせって、ここからは画像取り忘れ（笑）

普通に付けようとすると、ワイパーアームの先のカーブが邪魔で付きません。

アーム側の赤い線を引いた部分が･･･

取り付けるときに、ワイパーのコブ（赤くしたところ）に当たりますよ（汗）
ピンチです！
が、ここで諦めてはイケマセン。
すでに脳内では「これを何とか付ければレア度が高いな」と、かなり前向きに働いて･･･
見た感じ、運転席側は、ちょっと当たってるだけなので、ちょっと無理して押し込めば
装着できそうです。
助手席側は、運転席側よりも無理がありますが、Aerotwin Multiの素材はプラスチックなので
「えい！」と、押し込んでしまえば･･･
で、

はい、取付け完了！

取付けたは良いけど今度は、外せない予感･･･
ま、変えゴムもあるし乗り換えまでコレでいきますか。


おまけ

やっぱり（？）助手席側は、ほんの少し浮きますね（笑）

変えないとなぁ･･･と、思いつつ伸びに伸びて、車検でも思いっきり
指摘された、ワイパー。

ゴムがダメなのでゴム部分だけ買えればOKなんですが
ブレード部分にサビが出てるし、羽付のブレードも最近イマイチ気に入らない。
もう少し機能的でスマートにならないモノかと思って調べると･･･
欧州車には結構スマートなワイパーが付いてる。
どうも、BOSCH製のエアロツインと言うものらしい。
早速調べると、国産車対応品のマルチがああるそうだ。

BOSCHのAerotwin Multi 【エアロツイン マルチ】



似たものに
PIAAのTreBasso(トレバッソ)ワイパー



他には、レクサス純正などがYオクに出て良さそうな感じです。

さて、ここからが問題で、
エアロツインマルチの適合表に、愛車の名前が無い（汗）
PIAAの適合表は工事中（汗）
レクサスのは、サイズが無いのと、助手席側の先が浮くらしい（汗）

全滅･･･

ま、ワイパーの取付けなんてみんな同じでしょ！
不人気車種だから調べてないだけさ♪って、脳内完結（笑）

PIAAは、今付けてるワイパーがPIAA製なので同じメーカーにはしたくなと、言う理由で脱落。
レクサスは･･･見た目がイマイチそうなのと、プリに付けると助手席の外側が浮くのがちょっと･･･
と、言うことで、BOSCHに決定！

純正サイズが525mm/475mmなので、 BOSCHのサイトを見ると、
AM53Aと、AM48Aが合いそう･･･ですが、末尾がBってのもあるぞ（汗）
サイトにはコレに関する記載が全く無く（探せないだけ？）違いが分からない。
ヒントは適合車種のほとんどが、助手席がB指定。
じゃあ、Bで、良いのかな？と思ったが一応調べることに。
取り合えずググってみると･･･取付けた記事は結構あっても違いは書いてない。
あきらめかけて最後に見たサイトで

「Bの方がワイパーカーブがキツイ」

を発見！
なるほど。カーブをきつくして、助手席側用に作ってあるんだ。
謎が解けたところで、早速ネットにて発注しちゃいましたが、
本当に無事付くの？

そう言えばググった時、同じ車種系でコレ使ってる人居なかった気が･･･
心配だ（汗）

愛車の車検。
今回も、知り合いのW氏の居るディーラーにお願いすることに。
ところで、W氏。すでにプリ乗りをやめたらしいです。
ああ、VVL+MT仕様がぁ･･･もったいない。

色々改造してありましたが、公認車なので
中古屋さんに引き取ってもらったそうな。
どこかで出会うかもね。

お願いしたことは
ATF交換
LLC交換
ブレーキオイル交換
フロントスタビリンク交換
燃料フィルター交換
です。
オルタネーターは、どう見てもセダンと、同じ形ですが、
部番が1つ違うと言うことで却下（汗）
次回車検の時にリビルト品と交換を検討するかな。

車検時に指摘されたところは、
ワイパー･･･スジが入ってたからな。
バッテリー･･･もう何年使ったか分からん（汗）
まあ、すぐに交換予定なのでそのままで良いよと。
で、1泊2日で無事終了。

さて、どんどん回りから、プリ乗りが居なくなってきましたが
うちは最低あと2年は乗らないとね！

おまけに、NEWエクストレイル試乗しました。
なんたって親が「欲しい」と、言ってるので品定めです。
しかし、時間がないしディーラー周辺の道知らないし（汗）
本当は、スカイラインや、デュアリスも乗ってみたかった･･･

取り合えず乗った感じは意外とシートもしっかりしてて
エンジン音も静か。振動も上手く消してありますね。
問題の電動パワステは、なかなか良くできてました。
マーチの手応えの無さ･･･ティーダの中立付近の妙な重さ･･･
iは電動にしては良い方かな？･･･
などなど、良い感触が無かったのですがエクストレイルくらいの
感じならOKかな。と、思えました。
ミッションはCVTです。やっぱり独特の違和感がありますね。
エンジンは多分2L、MR20DEだと思うのですが、重量が1.5トンくらい
あるので、もう少しトルクが欲しいかな？と思いました。
でも、普通に乗るなら十分か･･･
乗り心地は、ちょっと堅めな感じですが、感触は悪くありません。
新車の状態なので走り込めば、良い足回りになりそう。
ま、こんな感じでした。
自分は乗っても、やはり余り興味が沸きませんが、
良い車に仕上がってるんじゃないかと思います。

塗装から1週間
やっと、スピーカー装着です。
余りにも、早く装着したくて、装着前にユニットの画像撮るの忘れた（汗）

こんな感じのユニットです。

で、取付け終了

コーン紙が非常に白いです。
まるで、美白で有名だった、故鈴木その子さんを思い出しちゃいましたよ。
そのくらい白い･･･違和感ありありです。
まあ、3日もすれば慣れる（はず）と、思いますが（笑）
で、音出し。
やっぱり、と言いますか、甲高く低音はスカスカ。出ても締まりがありません。
これは、箱を作ったときのFE208Sと、そっくりです。
あのときは、もっと酷かったので、さすがに10年もたてば、
箱のエージングは済んでいるのかな（笑）
取り合えず、エージングで解消できるはずなのでスピーカーを向かい合わせて、
片側逆接＆布団被せて大音量（大出力？）お気に入りのCDでエンドレスで再生エージング。
3時間後･･･待ちきれず元に戻して聞くと･･･まだエージング不足ですが
甲高さと低音の締まりは、かなり改善されましたね。
まだ、中高域の解像度？、低音の力強さは、以前のユニットの方がある感じです。
ただ、音が綺麗と言いますか変なクセは無いユニットのようなので、どんな風に変化するか
これから楽しみです。

スピーカーユニットも、10数年使ってくると、さすがにくたびれてきましたよ。

長年D55（バックロードホーン）に使っってきた、FE208Sです。
特に見た目が･･･コーンにシミが（涙）
と、言うことで2年くらい前に買って置いたFE206ESRと、交換作業をします。
まずは、ユニットを外して、10数年前の塗装の失敗をやっと修正することに。
今回は休みの5日間を使って、気に入らないフロントバッフルの再塗装です。
時間があれば他も再塗装したいところです。

ベランダに運びヤスリがけと、角にR加工をちょっとだけして、マスキング後、再塗装･･･
この、スピーカー計ってはないのですが、約60kg有るみたいなので異動だけでも大変です（汗）
さらに、連日の猛暑（滝汗）そしてさらに、部屋のクーラーが故障･･･
時間と体力の問題でバッフルのみの塗装で、3度塗りくらいが限界。
本当は全面やり直したかったけど･･･今回はココまで。

早く新しいユニットを付けたい気持ちを抑え、
そこから1週間乾燥のため放置。

さて、どんな音がするのやら楽しみです。

やっぱり、新しいモノが来たら撮影会かと･･･
メーカー広報発表では分からなかった所を中心に。

天板のTRIO。付けたら見えませんが、オシャレです。


分かりづらいですが、アルミパネルと、天板の間の黒い部分に模様が有ります。
これも、付けたら見えない？


出力端子は、ちょっと･･･安っぽくないか？


電源端子及びバス端子。どちらもKENWOOD標準のコネクターです（汗）


アンプのTRIO文字。


入力端子。こっちは削り出しっぽい？入力感度のボリュームツマミは、デッキ部と同じデザイン。


電源端子。それにしても天板のアルミは分厚いです･･･
と、言うか全体がアルミの固まりのようにガッチリしてます。


お金のかかっていそうな60周年記念プレート。

アンプの方がお金かかっていそうですね。

4月に注文して、やっと来ましたよ･･･愛しのTRIOモデル（汗）


実際に音を聞いて注文してないのである意味賭けですけど･･･

K-CD01が思いのほか音が良かったので、完全に信用買いです（笑）
購入したポイントは、KENWOOD好きとしては、60周年記念モデルのどれかは欲しいと思っていたが、無線はやらないし、ホームはすでに単品が有るので、カーに的を絞ってみた。
で、発表されたら60周年記念の中では、一番お金がかかってそうな感じで、私の心を鷲づかみ（笑）
無線は存続モデルの黒にお召し替えだし。
ホームはエシュールと、言うベースモデルが有るし。
カーは、ヘッドユニットはCD01ベースっぽいですが、アンプは完全な新規。
もう、買うしか有りません。
しかも、無線は国内シェアNo.1だった時期もあるし、ホームはＬシリーズなどの
ハイエンドが昔は有ったわけで有る程度ファンが居ると思われる。
しかし･･･
カーハイエンドの世界では音質＝KENWOODと、言うイメージは無きに等しいので、
突然高音質モデルを出しても、買う人も少ないだろうと･･･
さらに、今のカー業界のトレンドは、デジタル補正全盛期。
今、アナログモデルを出しても売れないだろうな･･･
と考えると、
私の好きな限定＆レア度は非常に高い訳ですよ（笑）

もちろん、分かっている限りでは内容もしっかりしたモノなので
注文したんですけどね。

早速、開梱。
ってか、会社に送ってもらって会社ですでに開梱済みだったり･･･
（会社の方が見たいというので職場に送ってもらいました）
こういう、作りのしっかりしたモノを見ると、買った喜びと言いますか、
見た瞬間、顔が、にやけてしまうくらいうれしいですね。

ちょっと、会社でヘッドユニット+2世代目K'sのKAF-5002+LSF-555で、
簡単に音出ししてみたんですが･･･
（何で会社にそんなセットがあるかは秘密）


傾向的にはK-CD01に似て
しっかりした低域を土台にした感じの音作りに聞こえました。
ほんの少ししか聞いてませんが非常に良い感じでしたよ♪

早くセットで音出ししてみたいです♪

車に付けるかどうかは、まだ決めてません（汗）
何だかもったいなくてねぇ･･･貧乏人はイカンね（笑）