実は車を探しています。っていい加減に免許を取り直していない状況ではありますがネ！
ここで、常連の方は知っていると思いますが一応私の車遍歴を書き出します。あくまで自分で買った車を順に「SUZUKI X-90」って知らないよね！12万km乗って廃車。
「SUZUKI ジムニーJB23W改」中古で買ってエアクリーナー交換、マフラー交換（吸排気系改造）、プラグ交換、3インチリフトアップ（車高上げ）、細身の大径タイヤに交換、前後バンパー交換、といじくり倒しました。元々ミッションに構造的な欠陥があり、高価に買い取られる。
「ランドローバーディスカバリー１ V8」排気量4000ccの本格クロカン。低回転域のトルクが物凄く太いのに、時速220kmで巡航出来るスーパークルーザー。高速道路を220kmで走ってもハンドルは全くぶれません。信じられない様な悪路をノーマルで走破出来ます。どっしり安定しています。貰い事故で廃車。
「SUBARU インプレッサ（GC）WRXsti改」スバルディーラーより目玉車を購入。購入時に既に改造を終了。社外マフラー、エアクリーナー、車高調（低く）、大径タイヤ、コンピューター書き換え、各種メーター追加、ターボタイマー、が既に改造個所。元々オーディオレスなので、自分でリアスピーカー追加とオーディオを搭載。元々ノーマルでモンスターマシンなのに、弄ってあるので、多分300馬力は余裕で超えていたはず。アクセルをちょっと踏み込むと、体がシートに叩きつけられる驚異の加速。
二本松～国見の高速道路（普通に走ると1時間）を20分で駆け抜けた記録有り。他にも自己記録多数更新。夜間に峠を責めてる時に、動物を避けて事故。廃車。
「ISUZU Mu」2800ccディーセルターボ。ショートボディー。ビックホーンと同じエンジンを使っているのに軽い分加速がガソリン車並みに早い。結構クロカンでも遊んだし、峠でドリドリもした。弟に持っていかれる。弟がエンジン停止まで乗って廃車。
「ランドローバーディスカバリー１ tdi（ディーゼルターボ）」訳ありで買い、あまり乗らないで手放す。意味深な車。ディスカバリー１の二台目。ガソリンではリッター4kmしか走らなかったのでディーゼルにする。高速走行は出来ないが十分に満足。手放したのが悔やまれる。
ま、以上です。自分で言うのも何ですが、車の運転は自信があります。クロカンに乗っていてもアマちゃんのスポーツカーに峠でなら勝てる自信があります。
実際にtodayの５MTを一時期借りていて、深夜に峠を走っていましたがコーナリングでインプレッサstiに勝手いました（抜いてました）。ま、今思うと相手が下手すぎたんですがネ。走る時間が一緒でよく出会っていましたよ。
んで長くなった前振りですが本題です。今、日本で「クロウカントリー」と言う車のジャンルが消えようとしています。クロスカントリーとは車で言うと「道を選ばない車」で、主に悪路走破性重視の車を差します。代わりにSUV（スポーツ ユーティリティー ビーグル）になりつつありますが、こ奴らは本格的な悪路は無理です。
新車で買える本格クロカンは、ジムニー、パジェロ（最近クロカン性能が怪しい）、サファリ、ランクルくらいです。
してして中古市場では、日本のクロカンは物凄く海外に人気があり、トヨタ系クロカン等は20万ｋｍ走行でも、海外では300万（円）で売れます。日本人買いません！
トヨタ以外でも多少価格は下がれど同じ状態。なので日本の中古市場では馬鹿みたいに高い値段が付いています。
私の車歴でお気づきですか？インプレッサ以外は全部クロカンなんです。サブトランスファー（副変速機 ギアの他にもう一本レバーがある）が付いているもの。
そうしてディスカバリー以外は全部マニュアルミッションです。
んで、実はエンジンが全て縦置きで、最近流行りの横起きエンジンには乗っていません。
人は、この車歴をマニアと呼びますね。間違い無く！
中古車をネットでサクサク探していたんですが、ガリバーに捕まり「これ幸い」と色々教えて貰っています。
ああ、「中古車買うならガリバー」の宣伝は伊達じゃないですよ。正直に信用できる中古車を探せますし、実は新車よりも保障が厚いです。ま、高いんですが・・・。ただ怪しい車は絶対に有りません。
乗りたいのはマニュアルのクロカン。まぁATだったらディスカバリー1のディーゼル。でも、信頼できるネットワークだからこそ、車が無いんですよ。
海外で人気は日本車のクロカンでマニュアルのディーゼルなんです。しかもショートボディーが人気。
完全に私の欲求と被ります。20万kmのを300万円で買われた日には手が出せません。
それは海外でも同じで、今ではジムニーが買い取られ、実質クロカン走破性が無いパジェロミニ、RV4も高騰しています。
そんな中、スバルのフォレスター2000ccターボのMTを狙いつつ、マツダのMPVの前のモデルの四駆を探しつつ、「もう帰る」とお店を出ようとていました。
そうして帰りの車を準備して貰っている最中に、一人でネットをカチカチしていました。
「ん？あれ？・・・」
さっき探していたクロカンMT。今エスクードを探して「あ、安い！」と思いクリックしたら・・・。
「MTだ。2台目エスクードで、走行距離三千km。え？車両状態A。・・・・。ショートボディーで2000cc（軽いのに出力 馬力、トルクが高い）え？値段80万円。え？」
ほぇー。ほぼ新車じゃないですかぁ。さっきガリバーの人に「この国ではまともなクロカン買えませんよ」と言われたのいぃ。
ネットの魔術で、いまUPされたばかり。10分間口を開けていました。担当者が戻り、「これこれ見て！」と言い、担当者も「え？嘘でしょ！」と。「いや、状態見て下さい。これ本当ですか、あり得ないんじゃこんな状態が良い車って。何か問題が・・・」と言いましたが、「うちは事故車は扱わないですから。これ・・・」
店長がでました。
「かめさん。これ異常です。たまにこんな物件が出るんですが、数分で消えますよ。」
と販売状態を見たら、売れていません・・・。私は固まっていました。「見に来ただけー」と言ってる身分。実際に買うのは春ごろと思っていましたし・・・。だいたい今は免許がない。
平成13年の車が3千km。状態も新車並み。プレミア物です。それが良心価格・・・。店長が
「かめさん、この車は忘れましょう。今の状態で買う車じゃないですよ。これは即決出来る人が買いますよ。直ぐに。」
帰りの車の中で担当者と話をしました。
「Kさん、即決できる状態になった時に、今日の様な状態が発生する確率はありますか？」
「あるんですよ。本当にポコっと出るときは。」
「んーでは、私が即決状態になった時に時間はかかっても良いので探して頂けませんか？物を見ないでも、電話だけで十分です。知っての通り外観よりも中身を重視して車を選んでいますから。出来ません？」
「行けますよ。やっぱりクロカンのマニュアルですよね！」
「そうそう。今日みたいなヤツを！」
日本にもクロカン好きはいますし、業務上クロカンでないと！という職種もいます。私がそうでした。
今日本で、まともなクロカンが手に入らない状況で、彼らはスバルのフォレスター、日産のXトレイル、MTを止めてATに移行などしています。
自然環境調査と言う分野は、全国規模で仕事がありますし、調査道具も多い。なので出来る範囲では自分で車で移動したいんです。
長距離移動と悪路走破性。ジムニーは長距離はムッチャ疲れます。
私がディスカバリーに乗ったのは、とある人の助言でした。「こいつはATでも十分にお前の欲求に応えるぞ」と言われて・・・。そうして、乗ったら国内のクロカンが「馬鹿じゃねえの！」みたいに思えました。高速も悪路も楽。運転していても楽しい。同乗する人たちがみんな褒める。
既にディスカバリーも3型になりドライブの楽しみも、安価な価格も無くなり高級車になりました。しかもガソリンの4010ccエンジン。実際には英国を離れ、生産はアメリカですし。
こんなにも日本の昔のクロカンが世界で認められている。是非とも使えるクロカンを国産メーカーはまた出してほしいものです。
ねぇ、スバルがまじめにクロカン作ったらおもしろいと思うのは私だけ？