４ＷＤ部門
カスタム４ＷＤ車を製作する際の、ＰＡＲＴＹ流・基本理念をお伝えします。
大きな４ＷＤ車は『燃費が悪い！？』 『維持費がかかる！？』なんて思っていませんか？
ところが！
ディーゼルエンジン車ならば、ムチャ燃費がいいんです！
しかもディーゼル軽油は安い！！
更に貨物登録（４ナンバー・１ナンバー）に すると、税金激安です！！（小型車よりも安い！！）
洗車機や立体駐車場を考慮したリフトＵＰですので、普段使いにも困りません。
マジメに造ったリフトＵＰなので乗り心地も快適で高速道路＆カーブ道でもフラツキません！
興味がグッと出てきたﾄｺで、次へお付き合い下さい。
ＰＡＲＴＹ４ＷＤ個性一覧表
詳細
フルタイム４駆&ターボ付でパワフル！
制御系統の進化により燃費も良好。
トーションバー＋コイルサスペンションなので乗り心地も良い。
室内はランクルシリーズでは最も広い。
80ランクルを高級路線にしたような感じ。
大柄だが、雪道走行も小まわりやＵターン性能も良好。
スノボの板はトランクのみで横置きができる。
ファミリーカーとして最も快適に使える１００ランクル・ディーゼル。
自動車税 ￥17,600 １ナンバー
詳細
フルタイム４駆&ターボ付でパワフル！
アウトドア遊びや、マリンジェット等のけん引にもバッチリ。
前後コイルサスペンションなので乗り心地も良い。室内も広い。
雪道走行も安定！小まわりはやや苦手。
悪路走破性能はランクルシリーズでは最強☆
スノボの板はトランクのみで横置きができる。
色々な使用方法にて高水準で優秀な万能型８０ランクル・ディーゼル。
自動車税 ￥17,600 １ナンバー
詳細
パートタイム４駆&ターボ無ゆえにランクルシリーズでは最も燃費が良い。
ｶﾀﾛｸﾞ数値的なﾊﾟﾜｰは少ないが、車体も軽くパートタイム４駆ということもあり体感的にパワー不足は感じない。
リーフサスペンションなので悪路走行時などの衝撃には強いが、乗り心地は硬め。ハンドリングも独特なクセがある。
雪道走行、小まわりやＵターン性能は１００・８０ランクルには劣る。
１００・８０ランクルに比べると室内は狭い。
スノボの板はトランクのみで斜め置きができる。
どちらかと言えば、海外向きワイルドな７０ランクル・ディーゼル。
（注）足廻りを日本向きに改良したものが７６型ランクルである。
自動車税 ￥17,600 ４ナンバー＆１ナンバー
詳細
パートタイム４駆であり、しかもターボ付きエンジン。
70・80ランクルを足して２で割った様な車(笑)
車体も軽く、パートタイム４駆なので燃費も良く馬力もある。
前後コイルサスペンションなので乗り心地も良い。
雪道走行も安定！小まわりやＵターン性能は劣る。
９５プラドに比べると室内は狭い。
スノボの板はトランクのみで斜め置きができる。
本格４ＷＤ車としては希少な８人乗り。
バランスの良い車だが、強力なエンジンパワーに対するＡＴや駆動系の耐久限界が低い為に、ＡＴや駆動系の寿命２０万㌔くらいがイコール（＝）車の寿命かもしれない…。素敵なルックスだが弱点を持つ７８プラド・ディーゼル
自動車税 ￥17,600 １ナンバー(本来３ナンバー)
詳細
フルタイム４駆&ターボ付きでパワフル。
78プラドよりも更に快適性を重視した車で、乗り心地はかなり良い。
雪道走行も、小まわりやＵターン性能も良好。
７８ﾌﾟﾗﾄﾞに比べると室内も広い。
スノボの板はトランクのみで斜め置きができる。
本格派４ＷＤ車としては希少な８人乗り。
バランスの良い車で強力なエンジンパワーに対するＡＴ等の耐久限界も改良され、車の寿命も永い。（７８プラド比較）
日本の道路事情に良く適した万能型４ＷＤ車。
ファミリーカーとしてもバッチリ快適な９５ﾌﾟﾗﾄﾞ・ディーゼル
自動車税 ￥17,600 １ナンバー(本来３ナンバー)
詳細
パートタイム４駆でありしかもターボ付き。
パワフルであり低燃費というストロングポイント満載な車(笑)
前後コイルサスペンションなので乗り心地も良い。
雪道走行も、小まわりやＵターン性能も良好。
スノボの板はトランクのみで斜め置きがでる 。
小柄な車体とクセの無いハンドリングでどなた様にもオススメ。
バランスの良い車だがエンジンパワーに対するＡＴや駆動系の限界がやや低い為、ＡＴや駆動系の寿命２５万㌔くらいがイコール（＝）車の寿命かもしれない。 万人に愛され、ポテンシャルも高い１８５サーフ・ディーゼル
自動車税 ￥56,100 ３ナンバー
４ＷＤ こだわり
実用性や耐久性を損なわず快適に長く使える。
①４ＷＤ初運転の方や、女性が気軽に運転できる。
②高速道路や、カーブ道でフラつかない。
③立体駐車場にも駐車でき、洗車機も使える。
④適切な正しいリフトＵＰで機械にも燃費にも悪影響を与えない。
⑤上品に男前なルックス！！
おっきなタイヤを付けて車高を上げる！！
簡単に言えば、それがリフトＵＰカスタムですが・・・
これを見た目バッカリの手抜きリフトＵＰなんてしてしまったら、そりゃもう大変！！
まともに乗れない危険な車の出来上がりです。
『改造車だからしょうがないよ・・・』
みたいな話をよく巷では耳にします・・・とても残念です。
弊社製作車は上図のように改造箇所には補正パーツをふんだんに使用し、
サスペンションジオメトリーを 、無改造時のバランスに戻すような真面目なリフトＵＰを行っています！
この絶妙バランスのお陰で、 乗りにくいなんてコトは絶対にありえません！
上図部品の個々の相性を考え、 使用するタイヤの大きさを考え、 更に使用目的を考え、最終的に１つの作品にする感じです。
たまに雑誌で見かける、 『オフロード荒道コースも、オンロード高速道路もどっちも完璧』
なんてフレーズはホンマかいな？って思いますね（笑）
主観ですが『オンもオフもどちらも中途半端』って言ってるようなものではないでしょうか？
弊社リフトＵＰの方針は、日本の生活に適した 『オンロードを快適に！！』です。
当然４ＷＤなので弊社作品車もキャンプ場、スキー場、魚釣り程度の荒道走破性はバッチリですけどね♪
現在お乗りの車でお困りの方、ご相談下さい。 完璧にリメイクしますよ！
上図のように４ＷＤリフトＵＰ製作は、 新品部品で行います。
その際、外見バランスだけでなく日常使用を考慮し身長２１０㎝を超えないよう計算して創ります。
これにより、ほとんどの立体駐車場や洗車機が使用可能になります。
また運転目線も弊社推奨リフトＵＰの３インチＵＰぐらいが、視界良好＆ルックス良好でオススメです。
Ａ/Ｔやトランスファー等の駆動系機械耐久性を考慮しても３インチＵＰ程度までが最良と考えます。
（４ＷＤと長年会話して、悟りの境地に辿り着きました・笑）
おすすめオプション
転ばぬ先の杖ＫＩＴ（後方カメラ＆セキュリティー）
車体が大きな本格４ＷＤ車は狭い駐車場への車庫入れが不安です。
そんな時に後方カメラがあると、とっても安心♪
雨天時や夜にも嬉しい機能です♪
バックギヤに入れると自動的に後方景色を映します☆
加えて・・・海外で大人気のトヨタ４ＷＤ車たちは、日本人が手放した後に海を渡り
国外へ輸出されます。 イコール、国内には中古部品が残りません。
ゆえに車庫入れで車体後部を損傷すると、オール新品部品での修理になります(涙)
その修理金額を考慮しても備えておきたい後方カメラです☆
海外で大人気のトヨタ４ＷＤディーゼル車☆
燃費もよく故障も少ないので、人気なのも当然ですね。
ところが・・・大人気ゆえに悲しい盗難被害が多発しています(涙)
恐ろしい盗難被害のリスクを極めて低減してくれるのが、弊社オリジナル・防犯セキュリティーＫＩＴです。
改良改善を重ねて、数年前から販売を開始しました。
今現在、装着車両は盗難防御率１００パーセントの超優秀セキュリティーです☆ 自信作です☆
個性的なルックスも大切！！
リフトＵＰ４ＷＤを、もっと個性的に、もっと男前に（美人かも？）してくれる、
小物アイテムの一部分をご紹介します。