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| 世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は「XE ファーストエディション」（限定400台）、「XE アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。今回、ボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。 |
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| 世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。今回、「XE ポートフォリオ」、「XE S」、「XE R‐スポーツ」の価格改定を行った。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。 |
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| 世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。今回、「XE SE」を設定した。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。 |
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| 世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。今回、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した特別仕様車「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。エクステリアは、精悍なブラックフィニッシュの18インチアロイホイールを装備。さらに、左右のフェンダーのパワーベント下に「KEI NISHIKORI」バッジを、ミッドフェイシアアンダーに「KEI NISHIKORI EDITION」と60台分の1を示す「1／60」という文字が書かれたシルバープレートを、エンジンフードには「KEI NISHIKORI EDITION」「1／60」に加え、錦織選手のサインが描かれたシルバープレートをレイアウト。インテリアは、落ち着いたトーンのラックステック／テクニカルメッシュ・スポーツシートを組み合わせた。ボディカラーは、鮮やかな印象の内に熱い情熱を秘めた錦織選手をイメージする「ブルーファイヤー」を用意。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。 |
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| 世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。今回、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」をラインアップ。エクステリアは、ジャガーならではの伝統のスポーツ・サルーンを表現した上に、軽量車体構造に関する知識と絶妙なライン、シャープな足回り、完璧な造形のサーフェスを融合したデザインとした。インテリアは、ジャガー初となる分割可倒式を採用したリアシートと安定した運転を実現する車速感応式電動パワーステアリングを装備。安全性では、車間距離を維持しながらの走行をサポートするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）を装備する。ボディカラーは、「ポラリスホワイト」を含む全18色を用意。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
- CBA-JA2GA ＸＥ