WRX S4パーツ流用考察

投稿日 : 2014年07月29日
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来月25日に発売となる『WRX S4』
北米で発売された新WRX STIとWRX S4はリネームしただけで形は一緒とのこと。
レヴォーグとは異なりセダンタイプとなっており、G4乗りの方は流用についていろいろ考えているかと思います。
そこで今回は、リアのパーツにスポットを当てていろいろ考察してみました。

写真はRon350さんのブログから一部お借りしています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/910066/blog/33665644/
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まず気になる大型ウイングスポイラーについてです。
S4にウイングのオプションがあるかどうかについては謎ですが、北米で販売されている新WRX STIには付いています。
リネームしただけなので、トランクの形状も一緒なはず！という前提の元話を進めていきます（笑）
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こちらは見慣れたG4のリアビューです。
真後ろから見たときのリアバンパーのぼってり感がどうしても好きになれないので、なんとかしてディフューザーを付けたい！
しかしながらS4のマフラーは二本なのでうまいこといくかな・・・？
できればバンパーごと交換したいところですが。
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こちらが今回新しく発売されるS4のリアビューです。
G4のオプションにない小ぶりなリアスポイラーが付いていますね。
そしてどうやらトランクの形状がG4と全く同じなので、これならウイング流用ができそう！

自分はGVBウイングを流用しましたが、取付面が平らなG4に大してGVBはアールがかっているので若干の隙間ができてしまっています。
しかしながら新WRX STI用のウイングならぴったり隙間なく取り付けできそうですね！
GVBウイングと違い、少しばかり大型化されているみたいなのでそこも期待・・・！
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インプレッサG4に比べてランプユニットに縦幅がない分、その隙間をバンパーで埋められている模様。（ピンクで囲った部分）
ってことは・・・バンパーの形状が異なるので流用不可・・・。
おそらく青色で囲った部分が干渉して取付できません。
ランプユニットのサイドの形状も違うので緑で囲った部分の形状も違う恐れあり。
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バンパーはだめだとしてもせめてディフューザーだけでも流用したい・・・。
この部分をうまいことなんとかして取付られないだろうか。。。
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この部分の形状にあわせて作られているようです。
リフトアップしてしたから覗いた画像とかがないのでなんともわからんですが、うまいこと取付できたらいいなーなんて夢みています。
そしたらもしかして二本出しマフラーも夢じゃない！？
これはゆめひろがりんぐですね。
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結果として、おそらくリアウイングについてはピッタリフィット！
しかしながらバンパーおよびディフューザーはダメみたいです。
バンパーの形状が全然違うのも、フェンダーが出っ張ってるので当たり前といえば当たり前なわけです。
そもそもG4乗ってないでS4買えよって話なんですが、インプレッサと名のつく車に乗りたいわけでレヴォーグには興味ないかな・・・。

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この記事へのコメント

2014/07/29 14:29:15
S4は上位グレードのみ大型リアスポイラーはオプションでつけられます。ディーラーでカタログ見せてもらいました。
コメントへの返答
2014/07/29 14:35:16
なるほど！オーナーしか発注出来ないような制限がなければ嬉しいですねー。
2014/07/29 20:47:38
自分は小型のトランクスポイラー？の流用を考えています。
1.6i-Lなんでちょうどいいかと思いまして。
コメントへの返答
2014/07/29 23:21:24
控えめスポーティーでアダルトな感じがいいですね！
G4リアスポイラーもそこそこな金額だったのでお値段も気になるところですが・・・。
2014/07/29 23:04:13
S4もSTIも羽根なしは選択出来ますし、限定車ではないので供給制限は掛からないと思いますので普通に注文可能だと思いますよ。
ディフューザーはやっぱり欲しい所ですよね
私は下のふくらみが気に入らなくて勢いで切ってしまいましたがｗ
ちなみに切るとトランク下のスペアタイヤの場所が丸見えになります(滝汗)
コメントへの返答
2014/07/29 23:23:21
なるほど！羽付きG4が続々と誕生しそうですね！（値段次第）
ディフューザー欲しいですよね・・・ぶった切りたくなる気持ちは十分にわかります（笑）
2014/07/29 23:17:34
こんばんわ。
S4ﾊﾟｰﾂは割引なしだとワンランク上の値段しそうなので、
小物以外手が出ない予定です。（MFDアッパーパネルの赤ｽﾃｯﾁなど）
小型ｽﾎﾟｲﾗはﾎﾞﾃﾞｨｰが白だと付け根が目立つので、
中古で黒があれば付けてみようかなとへそくりを貯めます。
コメントへの返答
2014/07/29 23:27:02
なるほどなるほど、お値段もSTIなんですね・・・。
赤ステッチは定番なので人気が出そうですね！
MTシフトレバーの流用をスバルのディーラーの方にオススメされたのですが、G4は5速MTですよっていったら苦笑いしていたのを思い出しました。
2014/07/30 20:46:47
値段は恐らくハイマウント内蔵とかじゃないからGV用とVA用で変わらないと思いますけどね～
GCとかGDのは倍くらいするので(汗)
あとはバースプリングの交換とかが必要なのでホイホイ進むかと言われると微妙でしょうね…
私もGVのを考えたんですが、値段がキツくてS204用のレプリカに落ち着いたので

STIのシフト周りを流用されればいいんでは?5MTと6MTで違うけどｗ
シフトレバー周りはダメでもサイドブレーキ周りは画的にはポン付けだと思いますけどね～
コメントへの返答
2014/08/13 22:50:40
なるほどーハイマウント内蔵なだけで高いんですねえー。
シフトブーツ周囲だと、パネルの流用は予定していますよーー。
2014/08/09 18:35:58
自分のＧ４には買ったときから着いているオプションのリヤスポが有りますが、
Ｓ４のトランクスポイラーに換えてみても良いかな？
と思っていますが、代わり映えしないでしょうか？
あとはインテリアパーツを流用するぐらいですかねｗ
コメントへの返答
2014/08/13 22:54:44
G4のトランクスポイラーみたいにガッツリとしたデザインではなく、S4は控えめスポーティーな感じですね。
ウッkeyさんのおっしゃる通りでハイマウントを内蔵していないパーツになるのでお値段もお手頃でしょうねー。
BRZでリアウイングとリアスポイラー両方を取り付けするのが流行っているみたいなので自分もその予定です！

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