私の乗っているロードバイクは、２５．０００円前後とロードバイクとしては破格に近い安さで驚きのあまり購入しました。正直なところは、価格帯につられたという面もありますが、結果的に価格につられて重量級のロードバイクを手に入れてしまいました。

確かに、調べてみるとロードバイクとしての最低平均金額が５０．０００円からという人が多く、入門は、ここからだよ。という人が多数いました。ということは２５．０００円という破格帯のロードバイクは購入する人が少ないのが、目に見えてわかりました。

その後、専門ショップに行き５０．０００円以上の価格帯のものを持ってみると確かに『軽い』のです。それも、私の購入したものの半分くらいしかないのです。結果としては、『安いもの買いしたかな？』と思ったほどでした。

良く、『ルック車』＝『壊れる』というイメージが多いのでしょうが、実際のところどうなのでしょうか？正しい乗り方をしなければ当然のように負荷がかかり、折れてしまって当然ですがその可能性はないのでしょうか？

現状、私のルック車は数年経過していますが、多少のもらい傷はあるものの致命的な亀裂等は見受けられません。ルック車といわれるドッペルギャンガー製は確認していませんが、破損もなく乗っている人もいるようですので、一概に『ルック車』＝『壊れる』とはいえないようです。

確かに、峠に関しては重さがものを言います。ましてや『引き足』が十分できない場合はより疲れが強く出ます。そのため、頂上に行くまでに相当の体力を消費してしまいました。ただし、高額のロードバイクでは走れない悪路をゆっくりではあるものの走行することができます。

私の乗っているルック車は、スパイクタイヤを装着することができるために、さほど改造することなく冬道を走ることができます。通常のロードバイクは乗ることがない冬道を走行するという面では、通年して乗れるという面があります。

初めて出会った時、その速さに私は夢中になりました。『ルック車』なのに。
ひと漕ぎで進む距離・風を切る感覚。『ルック車』という言葉すら知らない私は、回せば回すほどに進む自転車のとりこになっていきました。
　
月日を経るごとに、スピード感に慣れてしまった私はもっと早くもっと遠くにと、興味が湧きうちの子のスペックを調べたり、パーツのことを調べて回りました。ルック車とは言え、パーツは天下のSHIMANO製のセットを使っていて、信頼性も高くランク的には底辺であるものの素人の私からしてみれば上物でした。

汎用性が高く作られた『ルック車』クンは、デフォルトで700ｘ28Ｃというロードバイクにしては太めのタイヤを履いていることで、転がり抵抗は高いもののパンク耐性が高く安心して乗ることができます。

フレームもスチール製とロードバイクにはありえない重さのフレームですが、そのおかげか私の重いウェイトを支えてくれています。スパイクタイヤも履けるうちの子は、まさに汎用性の高いロードバイク以上の価値が生まれてきます。

今では、STIレバーも装着し、対応したフロントディレイラーやリアディレイラーを購入し、カスタムする楽しみすら生まれてきました。最近では、引き足も上達し楽に乗れるようになってきました。

うちの子（オオトモ製グランディール）は、メーカー様からフレーム・フロントフォークが販売されていて、組み換えすることで今の重いフレームから、軽いフレームへと換装することも可能です。

今は、ダイエットのため、キックスタンドも軽量のものなどを組み、より乗りやすい子にカスタムをしていっています。それは、自転車の構造を知ることや自分で修復することが可能になり、より長く自転車の寿命を延ばすことにほかなりません。

そのため、最初から高いロードバイクを購入しなくても、私はよかったと思っています。

私も資金があれば高いものがほしいのです。でも、ルック車と呼ばれる汎用型のロードバイクに出会ったことで、どのようにカスタムしたらいいのか、どんなパーツが合うのかなどいろんなことを学ぶことができました。

今では、母の乗っているママチャリのタイヤ交換もしてあげることもできました。それは、『壊したらどうしよう』という億劫な気持ちでなかなかできなかった昔の私は、そこにはいなかったのです。

積極的に自分の『ルック車』クンに触れることで、駆動方式や、構造。自分に合ったシートポジションなどを学ぶことができました。初めから、性能のいい高価なものに乗ることもいいのでしょう。それは、あなたが決めることです。

ですが、メーカー様のほうでも汎用性の高いルック車と呼ばれている自転車も販売しているということを覚えておきましょう。それは、今。あなたが乗っている高性能のロードバイクよりも確実に性能は劣ることは間違いありません。

でも、性能が劣るからこそ、よりカスタムしたい。自分に合うようにと考えるきっかけになりませんか？それは、あなたの今乗っている高性能ロードバイクにもつながるものになる貴重な知識となるでしょう。

そして、ルック車に乗っている私から一つ言えることは、『優しく乗ってあげましょう』ということだけです。勘違いから始まった相棒との出会いが、危うい運転で終了してしまっては、悲しいだけです。大切な相棒が少しでも寿命が長く、末永い相棒でありますように。