50系エスティマのオイル異常消費：トヨタ エスティマ
解決済み50系エスティマのオイル異常消費
50系エスティマのオイル異常消費 エスティマACR50W、2AZ-FEエンジンですがオイルの消費が激しすぎます
エンジンオイル交換はメーカー指定で15000ｋｍごとの交換で良いそうですが、私は3000ｋｍごとに交換しています
3000ｋｍ走るとゲージに付かなくなってしまいます
前回の交換が13000ｋｍで、現在14300ｋｍほどですが既にゲージの半分消費しております
1430ｋｍの走行状態です
先週に、片道100ｋｍ高速で移動しました。速度は90ｋｍ/hでクルーズコントロールを使い追い越しはしませんでした
残りの、1230ｋｍは通勤です
オイルはトヨタ純正0W-20。オイルエレメントは毎回交換
ディーラーは、これだけ消費しているのにオーバーホールもしてくれず困っています
どうすれば、対応させることができるのでしょうか？
皆様の中に、エスティマでオイルの異常消費の経験者さんがいらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願いします
- 補足
- エスティマはH20年式AERAS G EDITIONです
ベストアンサーに選ばれた回答
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。
さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。
あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。
長くなりましたが、参考になれば幸いです。
回答一覧
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私と全く同じ症状です。下記参考資料を全ページ印刷してディラーに持ち込み、何度もディラーと交渉し、トヨタ本社にも事実確認をディーラー店長にさせて、2010年5月連休明けにやっと、オーバーホールとピストンリングの無償交換から改良されたエンジンブロック交換で、修理しました。詳細は掲示板で情報を得て、中国製エンジンを改良されたブロック交換に無償交換してからは、問題ありませんし、エンジン音も静かになりました。
トヨタ本社の技術サポートも事実認識しているのに、販売ディーラーには詳細を通達せず、2年前から改良エンジンをすでに中国で製造して対応、国内のクレーム対策はオーバーホールとピストンリングの無償修理で済ませようしているのが現状です。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=3321366&act=th先ずはディーラーにクレームですね それでもダメならトヨタのお客様相談室に連絡でしょうね～
私の車はＭ社のロータリーエンジン車ですが私の車以上の消費量です同じディーラーでオイル交換すれば良い事です。これで証明できますので。
これでも対応してくれないのであれば、速攻でメーカーのお客様相談にＴＥＬです。
今は、リコール問題もあるので、扱いはとても丁寧ですよ。
オーバーホールでなく、エンジン載せ替えになるでしょうね。
エンジン修理できるメカニックが殆どいなくなりました。私の感覚からするとオイルの消費が異常です。
ディーゼルなら我慢出来ますが、純正のオイルで
その減り方は異常ですね。
1AZ-FSEのエンジンでもそのような症状の車が
ありました。
それは中古で購入したので我慢していましたが
新車であれば、トヨタのお客様相談センターに直接
クレームを入れた方が良いと思います。
リコールになっていなくてもそれなりの苦情は
把握していると思います。
http://toyota.jp/faq/cs.htmlその2AZは何かと話題豊富で有名な中華産エンジンです。それはともかく、オイル交換はディーラーで行ってますか？ よそでやってるとなかなかディーラーは動きませんよ。
あとディーラーはオーバーホールをしてくれるところはもう無いです（＾＾； もしダメだと判断した場合はリビルドのエンジン交換になります。ただ、あなたのエスティマの説明書にも書いていると思いますが、オイルは減ります。1.5万キロ交換と言っても、それまで補充は必要になってきます。
http://toyota.jp/manual/estima/estima_200912.pdf
これの600ページにそのことは詳しく書いています。3000キロでゲージ上から下までだと、約1リットル程ですから、これが多いか少ないかは各個人の印象によりますが、私は多い目で決して異常と言えるほどではないと思います。もしエンジントラブルでのオイルの減り方だと、それこそ500km走行ごとにオイルの油圧警告が点灯するぐらい減るぐらいでしょうか。なかなか難しい問題です。
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