ランクル８０を６インチアップにしたりオーバーフェンダーを付けたりして改造してしまったので
今回はユーザー車検時に構造変更も一緒に行うことにしました。
ちゃんと変更していれば捕まったり事故を起した場合も安心ですからね。

 

 

 

①　自動車車検証
②　自動車納税証明証
③　自動車損害賠償責任保険証明証（自賠責です。）
④　自動車検査表
⑤　重量税納付書
⑥　継続検査申請書
⑦　点検記録簿

上記の書類が必要です。④、⑤、⑥は陸運支局で購入します。
⑦の点検記録簿は、受付の人に『前検査』と言うことを伝えれば無くてもOKです。

 

 

 

 

今回のユーザー車検（構造変更検査）に向けて整備は殆ど行ってません。
タイヤ交換だけです。

①　タイヤ交換（315/75-16サイズ → 285/75-16サイズへダウン）

ちなみにオイル交換後まだ２０００ｋｍしか走行してないので、今回は替えてません。

 

 

 

　

去年の車検時に全部行ったんですがリフトアップした為、光軸調整のみ依頼しました。
（￥１,６８０）

 

 

まず、必要な書類ですがユーザー車検の窓口で『ユーザー車検ようの書類を下さい』と言えば出てきます。
そして検査料と重量税の印紙を買う所で継続車検用の用紙ではなく、構造変更用の用紙も買っておきます。（￥４０）
また印紙は検査料の印紙だけでOKです。構造変更で重量も測定しますので大きく変更のある場合は重量税の金額も変わってきます。
重量税の印紙は検査後に購入します。必要書類に全部記載したら『＊＊レーンで並んで下さい』って言われますので従いましょう。
継続検査と違うのは、この書類1枚だけです。（継続検査用か、構造変更用の違い）

 

 

 

 

今回もまた１番レーンで検査です。
ちなみに、構造変更検査は一般車検の全ての項目を行い全部OKでしたら別レーンで大きさや重さを計測します。

 

 

 

まずは黒煙検査です。
去年は規定値５０％以内を３６％で合格したんですが今年はすごいですよ。
なんと１５％と言う優秀な数値でクリアです。オイルも新品じゃないし安い軽油を入れてるんですが
アクセル全開でも殆ど黒煙は出ませんでした。これも全部ポンプセッティングのおかげです。
別物みたく速くなるし、まじですごいです。ポンプセッティング。

 

 

 

黒煙がOKなら、スピードメーターの検査、フットブレーキの検査、サイドブレーキの検査、光軸検査を行います。
※　光軸は予備車検場で調整してるんで安心です。

 

 

 

そして、最後に下回りの検査をして終了です。
画面に下回りOKと出たら検査終了です。

 

 

 

上記までの検査は普通の継続検査と同じです。
全部OKでしたら、構造変更用のレーンに移動して寸法と重量を計測します。

 

 

構造変更用のレーンは６番でした。
構造変更をする人は少ないので、このレーンは空いてます。

 

 

 

高さはレベルメーターで計測するんですが、長さ、幅はメジャーで計測です。
検査官が『はい、メジャーのここ持ってて』って感じで言ってきます。
結構アバウトです。

 

 

 

寸法を測り終えたら、前輪、後輪、総重量を測って終了です。
ちなみに地上からのヘッドライトの高さやリアシートがリクライニングしないかの検査も行ってました。
今回指摘を受けたのは『最大積載量350ｋｇの表記が無い』ってことだけです。１ナンバーの貨物登録だから必要みたいです。
（でも普通に車検証は発行されました。）

あと、サイドステップの高さが地上から６０ｃｍジャスト、リアバンパーの高さも地上から７０ｃｍジャスト。
『すべて範囲ギリギリの高さなんで、これ以上高くしたらダメですよ』って言われました。
タイヤを315サイズから285サイズへ履きかえて正解でした。
315サイズならまず無理でした。
これを元に考えると、ランクル80の場合は6インチUPで285/75-16のタイヤでギリギリの高さって事になります。
各陸運局、担当検査官によっても若干の計測誤差は出ると思いますが、これが許容範囲です。
ちなみにコイルはユーロツアーラー6です。これ以上のリフトUPはサイドステップ＆リアバンパーを下げないと厳しいですね。

 

 

 

上記の検査データーを構造変更用の書類に書き写して提出すれば車検証が発行されます。
今回の構造変更で下記の用に変りました。

 

 

　

長さが482cmから488cm。（6cmUP）、 幅が193cmから206cm。（13cmUP）

高さが192cmから204cm（12cmUP）、 重量が2270kgから2400kg（130kgUP） に変更されました。
全部の箇所で数値が大きくなりました。
重量は燃料満タン時での重量です。

 

 

 

　

構造変更をしたら、新しい車検証に構造等変更検査って書かれます。（○の部分）
あと、構造変更したら、検査を行った日から１年間が車検満了日になります。（○の部分）

全く知りませんでした。。。。（泣）
今までは11月9日が車検満了日だったんですが、10月31日に構造変更したから次回の車検満了日は1年後の10月30日です。
10日間ほど損をしました。もっとギリギリにやればよかったです。

 

 

 

①　自賠責保険 　　→　２３,９２０円

②　重量税 　　　　　→　１８,９００円

③　検査料と用紙　→　１,８３５円　　　

 

で、合計・・・・・・

 

４４,６５５円です。

 

継続検査だろうが、構造変更だろうが金額は全く変わりません。

40円で購入する検査用紙が継続検査用か構造変更用かの違いだけです。

プロに任せたら高い！　と思って踏みとどまってる方はユーザー車検での構造変更がお勧めです。