最近真面目にFJクルーザーが欲しくなってきちゃったので、色々調べることにしました。
ドノーマルよりも、やっぱりいじってあるほうがかっこいいよね。
と、パーツ関連はいいとして、なんでリフトアップすんのか？と疑問だったので調査。
FJクルーザーに限らず4WD系の車をリフトアップさせる理由は、
- 目立たせたい
- 競技用
のどちらかっぽいですね。
てかやっぱ目立たせたいための改造が一番の理由っぽいですねｗ
昔アコードワゴンを改造してた時は、当たり前だが車高下げてたし
いままでSUV乗ったことがなかったので、
見栄えっていうことでいう改造ってなんだかよくわからない訳ですよ。
まー リフトアップすれば、その分車高が上がり、
場所によっては本当に意味で使える車になりそうですね！
例えば釣り場のポイントまで車で行ければ楽なのに・・
ってシチュエーションはたまにありますし
オラオラオラオラオラオラ
と、空条承太郎風にポイントまで突っ込んでいけるわけですｗ
ちなみにオラオラ系ファッションには興味ありませんので悪しからずw
調べてたら出てきたのでついでに貼っときますｗ
調べていると2インチアップが基本みたい
2インチっていかほどなのか検索してみたら、
2インチ＝50.8ミリ 約5センチアップみたいです。
アップ方法
検索結果を引用。
リフトアップ方法としては
各メーカーから出ているリフトアップキットから好みのものを選ぶのが良いでしょうねスペーサーなどで安価に上げる方法もありますが
バランスが悪くなり乗り心地も悪くなる可能性が高いです。サスペンションのカスタムだと人気があるブランドは
ジャオス、ICON、ビルシュタイン・・・といったところでしょうか？一番確実なのはデモカーを作っているショップに行って
乗り心地等を相談、可能であれば試乗させてもらい
自分が納得できるサスペンションキットを入れてもらう。
という感じです。気をつけなければいけないのが
リフトアップするとタイヤも大径にすることが多いので
ノーマルタイヤのままでリフトアップするつもりならば、
その場合の乗り心地も要確認です。
デメリット
検索結果を引用。
まずは当たり前ですが座面が高くなる分、乗り降りがしにくくなります。
ディーラーでの車検、整備は断られる場合が多いらしいので
リフトアップ後は今回お願いするショップで対応してもらうことになるでしょう。
場合によっては車検のときだけ車高を下げる必要もありますので
そのぶんお金がかかりますね。重心が上がることにより物理的に乗り心地は悪くなるのですが
きちんとしたパーツでバランスをとってくみ上げればノーマルより
良くなる可能性もあります。リフトアップするとボディーとタイヤの隙間が大きくなり
タイヤを大径にする人が多いです。
タイヤを大径にした場合、乗り心地が変わるので
これもバランスをとる必要があります。
また、加速・燃費も悪くなるはずです。いずれにしてもFJに詳しいショップに相談するところからですね。
車に詳しくないならなおさらだと思います。
なるほどー
ということでFJクルーザーに関する情報収集は続きます（ゴゴゴゴゴゴゴ・・