期間限定キャンペーン
ただいま期間限定、お得なクーポンキャンペーン実施中！
有効期限：2017年8月末日まで
ハスラー カスタム - リフトアップCUSTOM HUSTLER
HUSTLER
４インチリフトアップ
純正ハスラーと全く変わらない乗り心地や操作性、４インチリフトアップキット！１００％公認可能。車検対応。写真をドラッグすると、側面や背面も見られます。
POINT
バルシステムの秘訣
サスペンション構造は変更せず、純正のサスペンション周りを、ブロック構造の製品を綺麗に挿める方式を採用。それによりハスラーのリフトアップを実現。ご好評につき、試乗サービス継続中！
是非一度、来て、見て、乗って、リフトアップハスラーを体感してください。
皆様のご来店心よりお待ちしております。
リフトアップLIFT UP
モノコック構造
- エンジン
- ミッション
- フロントサスペンション
- ドライブシャフト
- フロントストラット
- プロペラシャフト
- ホーシング
- コイル
- ショック
リフトアップ
その中にエンジン、ミッション、サスペンションなどのメインアイテムが装着。
ご参考までに次のリフトアップイメージ画像をご覧ください。
画像上部のハスラーは、純正の車。下部のハスラーは、リフトアップした車です。
また画像内には３種類の色分けした枠がございます。
- 水色の枠部分が「エンジン、ミッション、フロントサスペンション、ドライブシャフト、フロントストラット・・・」
- 紺色の部分が「プロペラシャフト」
- オレンジの部分が「ホーシング、コイル、ショック」
となります。
これらのボディとの結合部分に、綺麗にブロック構造の製品を挿める方式を採用し、100％公認可能なリフトアップを実現しております。
リフトアップと言えば、「見た目はカッコイイけど、乗り心地、安全性や操作性が不安。」との声を耳にします。
パーツの一部分だけリフトアップ用に変更すると、色々な個所に負担が掛かり、全ての基準となっている寸法にズレが生じ、後々トラブルの原因となります。
弊社が装備している４インチリフトアップキットは、「線・角度」が純正と全く変わらない基準値になるように「リフトアップ専用ブロック」を実現しており、乗り心地や操作性・消耗度合いは純正と一切変わらないため、安心です。
純正ハスラーから、４インチリフトアップハスラーへ。Before After
ランドクルーザーやFJクルーザー、エスティマクラスの車と肩を並べる迫力の高さ！
４インチは、センチメートル（1inch=2.54cm）に置き換えると10.16cmになり、176cmを超える全高です。
タイヤホイルのインチアップを含めると更に高くなります。
純正ハスラー
リフトアップハスラー
４インチキット／６インチキットKIT
ハスラーリフトアップキット
サスペンションメンバーにてリフトアップ。１００％車検対応可能。乗り心地も操作性も純正と変わりのない安心設計。
４インチ用 183,000円（税抜）
６インチ用 268,000円（税抜）
フロントアンダーガーニッシュ
ＦＲＰ製によるバンパー下部分。こだわりの流線型デザインでアンダー部分を保護します。
21,000円（税抜）
エンジンサイドカバーパネル（左右分）
リフトアップ分を延長しているサイドカバーはＦＲＰ製にて。水や埃、砂利等から守ります。
17,800円（税抜）
特注ビルシュタインショック
純正ハスラー特有の前下がりの解消を可能にする、特注のビルシュタイン。
188,000円（税抜）
価格事例PRICE
４インチリフトアップ費用
| ４インチリフトアップキット | 183,000円（税抜）キット本体 |
|---|---|
| 専用ステアリングシャフト（要交換） | 25,000円（税抜）純正下取り |
| フロントアンダーガーニッシュ | 21,000円（税抜）FRP製（繊維強化プラスチック） |
| エンジンサイドカバーパネル（左右分） | 17,800円（税抜）FRP製（繊維強化プラスチック） |
| ＋ | |
| 参考取付工賃（組込＆調整） | 120,000円（税抜）調整料込み |
| 合計 | 366,800円（税抜） |
６インチリフトアップ費用
| ６インチリフトアップキット | 268,000円（税抜）キット本体 |
|---|---|
| 専用ステアリングシャフト（要交換） | 25,000円（税抜）純正下取り |
| フロントアンダーガーニッシュ | 21,000円（税抜）FRP製（繊維強化プラスチック） |
| エンジンサイドカバーパネル（左右分） | 17,800円（税抜）FRP製（繊維強化プラスチック） |
| ＋ | |
| 参考取付工賃（組込＆調整） | 120,000円（税抜）調整料込み |
| 合計 | 451,800円（税抜） |
リフトアップ オプションパーツ
| エンジンアンダープレート | ||
|---|---|---|
| エンジンアンダープレート（ステンレス）2mm厚 ※取り付け費用別途 | 19,800円（税抜） | |
| NEWエンジンアンダープレート（アルミ製）2mm厚 ※取り付け費用別途 | 23,000円（税抜） |
| 特注ビルシュタインショック | ||
|---|---|---|
| 特注ビルシュタインショック ※取り付け費用別途 | 188,000円（税抜） | |
| フロントのみ車高調整 |
| NEW ハスラー専用フロント車高調キット | ||
|---|---|---|
| ハスラー専用フロント車高調キット ※取り付け費用別途 | 96,000円（税抜） | |
| フロントのみ・ショックとスプリングセット 大径タイヤを装着したい、前下がりを解消したい、車高調整をしたい方必見のキット（安心のMADE IN JAPAN製 ） 上下20ミリの車高調整機能付、175や195といったサイズのタイヤでもサスペンションと干渉せず、履く事が可能。 |
| NEW MONROE SAMURAI リアショックアブソーバー リア | ||
|---|---|---|
| MONROE SAMURAI ショックアブソーバー リア 2本セット ※取り付け費用別途 ※リア専用 | 20,000円（税抜） | |
| NEW KYB NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー リア | ||
|---|---|---|
| KYB NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー リア 2本セット ※取り付け費用別途 ※リア専用 | 16,400円（税抜） | |
カスタムオプション
| NEW サブミラー | ||
|---|---|---|
| サブミラー ※取り付け費用別途 | 13,000円（税抜） | |
| リフトアップ車の必需品です。ハスラー専用設計されたダブルミラー仕様。 専用品でジャストフィット、マットブラック塗装済み。 確実な取り付けで車検OK！ 車検時に必ず直前直左を確認する必要がありますが、サブミラーは純正ミラーに取付 けて直左を目視で確認できる画期的なアイテムです！ |
| ４インチ専用 M/Tタイヤ + アルミホイール 14インチ セット |
|---|
| タイヤ+ホイール4本セット 128,000円（税抜） |
| ６インチ専用 M/Tタイヤ + アルミホイール 16インチ セット |
|---|
| タイヤ+ホイール4本セット 168,000円（税抜） |
| スタッドレスタイヤ | ||
|---|---|---|
| BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 175/80R15 15インチ （組込み・バランス調整込み） | 50,000円（税抜） |
| フロンドガードバー | ||
|---|---|---|
| フロントガードバー ※取り付け費用別途 | 20,000円（税抜） | |
| 4インチリフトアップキット装着した際、むき出しとなるラジエターコアサポートのアンダー部分をスタイリッシュにガード！バーエンドに丸みを持たせる事で、外突規制にも対応。 |
| オーバーフェンダー | ||
|---|---|---|
| オーバーフェンダー ※塗装及び取り付け費用別途 | 41,000円（税抜） | |
| 9.5mmワイド FRP製 黒ゲルコート仕上げ。車検対応 ※イメージ画像は６インチリフトアップハスラー 。 |
| タワーバー |
|---|
| アクセサリー バルシステム仕様 | ||
|---|---|---|
| 純正フェンダーガーニッシュ 左右セット | 9,300円（税抜） | |
| 純正エンブレム 2枚セット | 7,300円（税抜） | |
| 純正エンブレム（HUSTLER） | 7,300円（税抜） | |
| 純正フロアマット（ジュータン）（ノーマル） | 13,150円（税抜） | |
| 純正フロアマット（トレー） | 13,650円（税抜） | |
| 純正ドアバイザー 4点セット（HUSTLERロゴ入り） | 11,950円（税抜） | |
| 純正ルーフエンドスポイラー | 32,900円（税抜） |
| オリジナルデカール・塗装 | ||
|---|---|---|
| バルシステムオリジナル デカール | 39,800円（税抜） | |
| バルシステムオリジナル ルーフ塗装 | 39,000円（税抜） | |
| バルシステムオリジナル サイドミラー左右塗装 | 14,000円（税抜） | |
| ※お好みのカラーに塗装いたします！ |
備考
- 100％車検対応。
- 構造変更が必要となります。
試乗レポートREPORT
はじめての４インチリフトアップハスラー試乗体験
40代 男性
試乗してまず感じたことは、車外の視界が広くて見やすい。
さらに車高が一般の乗用車よりも高く、見下ろすことができるので運転が楽に感じました。
今乗っている車（フィットI）と比較すると、走り出しは軽自動車とは感じさせない加速があるなと思いましたし、乗り心地は、意外に安定していて快適でした。
30代 男性
４インチリフトアップ初心者です！
背が高い車は、挙動が激しく安定性に欠けるイメージでいましたが、コーナーリングを試してみると、思ったほど上下左右に揺れない。真っ直ぐ走る安定感を感じました。
あと試乗中、信号待ちの間、周りの車から視線を沢山浴びました?。
20代 男性
視界が思った以上に高く、運転しやすく感じました(^_^)
インチアップしていても、足回りは特にふらつく感じがなく、長時間乗っていても疲労感は少ないだろうと思いました。
このまま試乗して、海や山へドライブに行きたくなりました♪